Belo Monte, la electricidad o la vida en la Amazonia de Brasil

Fecha de Publicación: 23/12/2020
Fuente: Agencia IPS
País/Región: Brasil


“Ya no conocemos el río Xingu”, cuyas aguas dictan “nuestro modo de vida, nuestros ingresos, nuestra alimentación y nuestra navegación”, lamentó Bel Juruna, una joven lideresa indígena de la Amazonia brasileña.
“Nuestra agua ya no tiene el nivel normal, natural, ella es controlada por las compuertas”, explicó. Esos grifos gigantescos los maneja Norte Energía, un consorcio público-privado, propietario de la central hidroeléctrica de Belo Monte, cuyo interés es aprovechar el caudal para su negocio.
Construida entre los tramos medio y bajo del Xingu, en la Amazonia oriental, Belo Monte aprovecha una curva de 130 kilómetros del curso del río, en forma de U y llamada la Volta Grande.
Un canal artificial de 20 kilómetros desvía la mayor parte del caudal, en un atajo que termina en el final de la curva con una caída de 87 metros. Ese diseño evitó inundar la Volta Grande, con sus 25 comunidades, incluyendo dos territorios indígenas legalmente protegidos.
El nuevo proyecto sustituyó el embalse convencional de 1225 kilómetros cuadrados de la idea inicial de los años 70, que sumergiría toda la Volta Grande, por dos represas que suman 478 kilómetros cuadrados. La primera retiene el agua antes de la curva y la desvía al canal que forma el embalse que alimenta la planta generadora principal, cuya potencia es de 11 000 megavatios.
La primera represa, con una planta que genera hasta 233 megavatios, es donde están las compuertas que liberan el agua para la Volta Grande, que no se inundó pero casi se secó, imponiendo otros tipos de impactos a la población ribereña.
Ese complejo de Belo Monte, con la tercera central más grande del mundo, está planificado para generar solo 4571 megavatios de energía firme, como promedio efectivo.
Esa baja productividad, de solo 40 por ciento de la capacidad instalada, se explica por ser una central de pasada en un río cuyo caudal varía, desde más de 20 000 metros cúbicos por segundo en la época lluviosa, de pocos meses en el primer semestre del año, a hasta menos de 1000 metros por segundo en algunos de los meses más secos.
Las aguas del río, divididas entre su cauce natural y el canal, demostraron ser ineficientes para sostener la generación eléctrica pretendida por Norte Energía y las autoridades energéticas y, a la vez, atender las necesidades vitales de la Volta Grande.
“Ya no sabemos navegar por el río Xingu, los canales donde pasar, porque Belo Monte cierra y abre las compuertas cuando quiere”, señaló Bel, del pueblo indígena conocido como juruna, pero que se autodenomina yudjá, que quiere decir “los indígenas del río”.
El Xingu, uno de los mayores afluentes amazónicos con 1815 kilómetros de longitud, en su tramo medio, es particularmente accidentado, con muchas rocas visibles y sumergidas, islas e islotes, canales profundos y superficiales, donde navegar es un riesgo permanente. Exige conocimiento práctico que ahora se desbarajustó con la escasez de agua y sin los ciclos naturales de crecida y reflujo.
“Queremos agua suficiente para inundar los ‘igapós’ (bosques inundables y de aluvión de aguas negras) donde los peces y los quelonios puedan reproducirse y alimentarse durante el invierno, para engordar y mantenerse en el verano”, reclamó Bel, que adoptó el nombre étnico como apellido, un hábito entre los indígenas brasileños.
El pescado y el taricaya (Podocnemis unifilis), una especie de quelonio de agua dulce abundante en la Amazonia, son fuentes importantes de proteína para los ribereños de la Volta Grande, especialmente para el pueblo juruna, de navegantes y pescadores.
“Pero es la toda la vida que está en riesgo, no solo nosotros indígenas, pero toda la naturaleza privada del ciclo de las aguas, los árboles, los peces y otros animales”, acotó Bel a IPS, en un diálogo por Whatsapp desde su aldea, Miratu, en el margen izquierdo de la Volta Grande del Xingu.
La lucha de los jurunas, que aseguran que llevan a cabo “también por la humanidad”, ganó fuerza gracias a una  nueva evaluación del gubernamental Instituto Brasileño de Medio Ambiente (Ibama) en diciembre de 2019.
La agencia ejecutora de la política ambiental brasileña reconoció que la escasa agua liberada por la hidroeléctrica no asegura “la reproducción de la vida” en el ecosistema de la Volta Grande ni “la sobrevivencia de las poblaciones residentes”.
Por eso quiere aumentar el flujo hídrico en ese “tramo de caudal reducido”, limitado a cerca de 20 por ciento del normal anterior y detallado en el llamado “hidrograma de consenso”, que fija el volumen a fluir en el cauce natural, cada mes, según lo que se consideraba necesario para mantener vivo el ecosistema en 2009.
Técnicos del Ibama constataron, por datos analizados desde 2015, cuando Belo Monte llenó sus embalses, la necesidad dividir mejor del agua entre la electricidad y la vida.
Los analistas ambientales de Ibama recomendaron un hidrograma provisional para este año con fuerte aumento del volumen destinado a Volta Grande en el período de enero a mayo, especialmente en febrero (de 1.600 a 10.900 metros cúbicos por segundo), marzo (4.000 a 14.200 m3/s) y abril (8.000 a 13.400 m3/s).
Para el futuro, Norte Energía debería presentar estudios que permitan definir un hidrograma definitivo.
Pero la dirección del Ibama retardó las medidas propuestas y luego la empresa prefirió cuestionarlas ante los tribunales. Perdió en la primera y segunda instancia y tampoco cumplió las exigencias vigentes en octubre y noviembre.
El Ministerio Público Federal (fiscalía general) decidió intervenir y requirió al Ibama que defina las sanciones contra Norte Energía por incumplir el hidrograma provisional, los caudales exigidos para 2021 para hacer vigente el principio de la precaución y las medidas que deberán asegurar que la empresa haga los estudios complementarios para fijar el hidrograma definitivo.
Un caudal elevado en los primeros meses del año y “durante por lo menos tres meses” se justifica para asegurar el tiempo necesario a los peces y quelonios el tiempo necesario a su reproducción y alimentación, sentenció Juarez Pezzuti, biólogo especialista en quelonios y profesor de la Universidad Federal de Pará.
“Aumentar el caudal solo en abril no es una solución, es vital un volumen de agua que anegue áreas boscosas extensas, en la altura y en el tiempo necesario, por ejemplo, para que las larvas se conviertan en alevines y se cumpla una cadena de alimentación”, explicó a IPS por teléfono desde Ananindeua, donde vive, en el estado amazónico de Pará.
Más grave que las sequías severas en el estiaje, o “verano” en la Amazonia, es “la debilidad de las lluvias en el invierno”, para la vida en el Xingu, subrayó.
La batalla está en un momento crucial, porque a la actuación de Ibama -“sorprendente” en un gobierno que como el del ultraderechista Jair Bolsonaro labora contra el ambientalismo- se oponen agencias gestoras del sector eléctrico y el Ministerio de Minas y Energía, alegando que cambiar el hidrograma provocaría inseguridad energética y costos más elevados para la población.
Pezzuti cree que cualquiera sea el desenlace de esa disputa, Belo Monte está condenada a crecientes dificultades en su viabilidad económica, por el agravamiento de las sequías en el Xingu, a causa del cambio climático y la intensa deforestación cuenca arriba.
La crisis de 2016, cuando los jurunas se quejaron del “pez magro” y en cantidad decreciente a causa de la sequía provocada por el fenómeno El Niño, fue un aviso para el futuro, recordó.
Desde la aprobación en 2009 del megaproyecto hidroeléctrico, numerosos críticos, entre autoridades ambientales, indigenistas, investigadores universitarios y expertos en energía, alertaron sobre los riesgos del propio negocio, además de los daños sociales y ambientales.
El proyecto, cuya inauguración se produjo el 27 de noviembre de 2019, una vez que se completaron las 18 unidades generadoras de la planta principal, ha sido muy alabado por la innovación del canal, pero se reveló como una trampa, tanto para la empresa y como para la población afectada, que ya convive con daños irreversibles.
“Para el pueblo juruna, el impacto no es solo alimentario, es fuerte también en la cultura. Nuestra cultura es pescar, cuidar el río que ofrece alimentos, ingresos y la navegación para ir a las ciudades, visitar comunidades vecinas y diversión. Es nuestra alegría de vivir”, concluyó Bel Juruna.
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América Latina y el Caribe ahorraría 621.000 millones de dólares con descarbonización en 2050

Fecha de Publicación: 23/12/2020
Fuente: energialimpiaparatodos.com
País/Región: América Latina y Caribe


América Latina y el Caribe se ahorraría hasta 621.000 millones de dólares anuales si los sectores de energía y transporte lograran la neutralidad de emisiones para el 2050, asegura un nuevo informe del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, PNUMA.
El documento presentado este miércoles en la COP25 en Madrid resalta que actualmente los sectores de energía y transporte representan dos tercios de las emisiones regionales de dióxido de carbono de origen fósil y alrededor de 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero, destaca el reporte de prensa del PNUMA que reproduce Enería Limpia XXI.. i no se toman medidas, se espera que esas emisiones se dupliquen para mediados de siglo, aumentando hasta 1200 millones de toneladas debido a la demanda creciente de electricidad.
“Satisfacer al nuevo mercado bajo una matriz de generación basada en combustibles fósiles colocaría la región lejos de la vía para cumplir el objetivo de 2 °C del Acuerdo de París”, advierte el PNUMA.
De acuerdo con el informe, convertir el sector a energía renovable es el camino más barato para electrificar la región y, a la vez, cumplir con el Acuerdo de París.

Una inversión a futuro
El PNUMA explica que para lograr una matriz renovable se necesita invertir unos 800.000 millones de dólares para 2050, una cifra menor de lo que costaría satisfacer la demanda de energía de la manera en que se logra actualmente.
Mediante la descarbonización de la matriz energética y la electrificación total del sistema de transporte (incluido los medios marítimos y terrestres), en 2050 la región podría evitar 1100 millones de toneladas de CO2 y ahorrar 621.000 millones de dólares por año.
Estos ahorros incluyen 300.000 millones en gastos en el transporte terrestre de pasajeros y reducciones de 222.000 millones en costos de electricidad. Además, al disminuir la contaminación del aire en las ciudades, el sector de salud podría evitarse un gasto de hasta 30.000 millones de dólares.

Una transición necesaria
Las cifras a las que llegan los autores del estudio incluyen el costo de retirar gradualmente las plantas de carbón antes del final de su vida útil. El valor de los activos varados se calcula en 80.000 millones para mediados de siglo.
Sin embargo, pasar a una descarbonización total creará otros beneficios, como 7,7 millones de nuevos empleos permanentes y 28 millones de años de trabajo en asignaciones temporales relacionadas con tecnologías verdes, construcción de infraestructura o electrificación del transporte.
“Los sectores de energía y transporte presentan grandes oportunidades para una acción rápida y de gran alcance, que sea tanto ambiental como racional y financieramente atractiva. Una transición acoplada no solo apunta a alcanzar cero emisiones para 2050, sino a contribuir al crecimiento económico y al mejoramiento de la salud pública”, dijo el director regional del PNUMA, Leo Heileman.
Por su parte Carlos Manuel Rodríguez, el ministro de Ambiente y Energía Eléctrica de Costa Rica, país que produce el 99% de su electricidad de fuentes renovables, señaló que la transición representa una oportunidad importante para elevar el nivel de ambición de las contribuciones determinadas a nivel nacional (NDC) y de las estrategias a largo plazo, y cumplir así con los compromisos climáticos internacionales establecidos en el Acuerdo de París, además deapoyar el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
Un cambio que está comenzando
Desde 2012, las energías renovables no convencionales han duplicado su participación en la matriz regional, y junto con la energía hidroeléctrica representaron casi un 54% en 2018.
Del mismo modo, los esfuerzos de varios países para crear un entorno propicio para la transición energética han asegurado más de 35.000 millones de dólares en inversión en energías renovables no convencionales durante los últimos 5 años (44% de los flujos de inversión extranjera directa mundial).
A pesar de los progresos, el PNUMA pide una agenda política más audaz para acelerar los cambios necesarios con el fin de lograr la descarbonización a mediados de siglo.
El documento Carbono Cero América Latina y el Caribe 2019: la oportunidad, el costo y los beneficios de la descarbonización combinada de los sectores de energía y transporte en América Latina y el Caribe, se basa en el primer informe Carbono Cero (2016), que llamó a la región a enfocarse en la descarbonización completa de cuatro áreas responsables del 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero: generación de energía, transporte, uso del suelo e industria.
La nueva edición se elaboró con el apoyo de EUROCLIMA +, un programa financiado por la Unión Europea, y la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID).
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Bolsas, envoltorios y redes de pesca: los plásticos más mortales del menú de basura vertido al mar

Fecha de Publicación: 23/12/2020
Fuente: El Diario (España)
País/Región: Internacional


Una revisión científica certifica que estos desechos son los más letales para cetáceos, tortugas, focas y aves; una situación que se agrava por la pandemia de COVID-19 y su reimpulso al uso de objetos de plástico
 El plástico que se acumula en el mar se está convirtiendo en una dieta letal de basura para la vida marina. Ahora se ha constatado qué desechos son los más mortales para los animales que se los comen en los océanos: las bolsas, los envoltorios y los restos de redes de pesca. "Son desproporcionadamente responsables de la muerte de fauna" como acaba de describirlos la Agencia Australiana de Investigación Científica (CSIRO).
La simple bolsa de súper o el envoltorio de las hamburguesas pueden convertirse en una bola mortal de plástico en el estómago de una ballena franca, un delfín mular o una tortuga de carey. De hecho, cada vez ocurre más: 1.400 especies de animales ingieren basura marina. Más allá de la acumulación en su organismo de sustancias tóxicas, comerse pedazos de plástico se ha vuelto común y letal. Más de 80 especies de mamíferos, todos los tipos de tortugas marinas y la mitad de todas las variedades de aves marinas comen plástico, recuerda la CSIRO, que admite que "la basura marina mata la fauna. Está ya reconocida como una importante y creciente amenaza para la fauna", resalta.

No todos los objetos son igual de letales
La revisión científica muestra cuáles son los objetos que más muertes causan: bolsas de plástico, paquetería, que "están entre los diez objetos más habitualmente encontrados en las costas y en los cursos hacia el mar", las redes de pesca y los guantes de látex encabezan la lista de este menú tóxicos.
Los cetáceos, como las ballenas y los delfines, y las tortugas padecen más la ingesta de plástico blando mientras las aves picotean pedazos más duros. Las focas y leones marinos son víctimas de comerse las líneas de pesca que quedan abandonadas en las aguas, a veces, todavía armadas con anzuelos perdidos que van directos a sus estómagos.
Estos animales se comen la basura tanto por confundirla con alimento como por accidente cuando sí se llevan alimento de verdad a la boca. "Entender qué objetos producen más muertes permite priorizar las acciones para reducir ese tipo de desechos y con ellos la mortalidad de la fauna afectada", reflexionan los autores.
Los investigadores han comprobado que, al ingerir plástico blando y flexible como el de las bolsas o la paquetería, se terminan por producir "obstrucciones intestinales fatales". Los cachalotes son el tipo de ballena más vulnerable. Han podido encontrar un espécimen con 135 objeto de plástico en su estómago, la mayoría simples y mundanas bolsas de plástico que han viajado hasta alta mar para ser devoradas por algún pariente de Moby Dick. Las tortugas tienen problemas similares: se comen el plástico que les bloquea el aparato digestivo.
Además de obstruirles por dentro, tanto las ballenas como los delfines y las tortugas ven perjudicada su flotabilidad al comer basura. Distorsionada esta capacidad acuática, se convierten en más vulnerables a colisiones con embarcaciones.
Las aves parece que tienen mayor predilección por los pedazos de menor tamaño y duros, ya que "son comunes en especímenes sanos atrapados en redes de pesca activas", aunque no tengan en ese momento efectos sobre su salud. Aunque un solo trozo no sería suficiente, comer habitualmente trozos plásticos pequeños es la principal causa de muerte por ingesta dañina. El problema es la acumulación. Y la oferta de basura no es escasa.

El tamaño sí que importa
Los microplásticos, trozos menores a 5 milímetros, infestan todos los océanos. Y sus consecuencias se acumulan a lo largo de años. Especialmente en peces o crustáceos, que los confunden con alimento. Pero este trabajo sobre megafauna ha evidenciado que el tamaño de los objetos que flotan por el mar sí que importa. Al menos en cuanto a estas especies se refiere. "Los objetos que causan muerte suelen ser grandes y sólidos" más que pequeños fragmentos. Eso, si esos pequeños trozos no se aglomeran hasta alcanzar mayor volumen.
El plástico blando como el de las bolsas se convierte en más letal cuando se combina con otros objetos más duros y forman esos tapones en los tubos digestivos de los animales. Estos materiales suelen encontrase flotando en la columna de agua donde las especies van a alimentarse, así que están en el peor sitio y en el peor momento para hacer daño: las áreas de alimentación a la hora de comer.
"Debido a las bajas tasas de reciclaje, millones de toneladas de desperdicio plástico se generan cada año", explican los investigadores. En España se recicla alrededor del 36% de los residuos urbanos. "Controlarlas en su origen es la fórmula menos cara y con más probabilidad de éxito para mitigarlo", concluyen estos científicos. Reducir su abundancia en el medio ambiente reducirá directamente la mortalidad: "Los responsables deben focalizarse en esa reducción mediante la regulación, la prohibición y la sustitución de estos objetos por otros".

El mar se lo traga todo
Pero siempre hay cierto choque a la hora de poner en marcha estas políticas. Además de que su activación exige sus plazos. En España, el Gobierno aprobó el anteproyecto de ley para introducir un impuesto en los envases de un solo uso no retornables el 2 de junio pasado. Prevé cargar con 0,45 euros cada kilo de plástico. Responde a la estrategia de economía circular que llega desde la Unión Europea. Su tramitación se prolongará casi todo 2021, según ha reconocido en otoño el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán.
A eso se le añade que la pandemia de COVID-19 ha dado un nuevo aire al sector de plástico que ha podido presentar su producto como una garantía sanitaria ante el riesgo de contaminación por el nuevo coronavirus. La plataforma EsPlástico destacó durante la primera ola de la enfermedad el trabajo de sus empresas para dotar de material a sectores considerados esenciales. La patronal de fabricantes incluso afirmó que disponer de alimentos frescos recubiertos de filme plástico ofrecía seguridad.
"El riesgo es que haya más mascarillas que medusas", alertaban varias organizaciones ambientalistas el junio pasado ante el incremento del uso de cubiertas faciales y guantes de látex y el peligro de que acabaran en las aguas marinas. Una mascarilla común puede perdurar entre 300 y 400 años en el entorno natural antes de degradarse, según calcula el Ministerio de Transición Ecológica.
"Luego se justifica que el mar se lo traga todo", se quejaba un tripulante del buque insignia de la organización Greenpeace, el Rainbow Warrior, durante una campaña de detección de basura plástica en el corredor de cetáceos del Mediterráneo español en junio de 2017. Se lo traga, pero se atraganta hasta la muerte.          
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Así fue la liberación de tres lobos mexicanos en área natural protegida de Chihuahua

Fecha de Publicación: 22/12/2020
Fuente: InfoBae (Argentina)
País/Región: México


En 2019, la especie fue recategorizada de “probablemente extinta en el medio silvestre” a “en peligro de extinción”
Tres lobos mexicanos fueron liberados por la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas en la Reserva de la Biósfera Janos y el Área de Protección de Flora y Fauna Campo Verde, en colaboración con la Dirección Regional, la Dirección General de Vida Silvestre, Especies Prioritaria.
En la liberación también estuvieron involucrados la Universidad Autónoma de Querétaro, el Servicio de peces y vida salvaje de los Estados Unidos, el Fondo para el Medio Ambiente Mundial y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo.
Con esta liberación, la población de Lobo Mexicano (Canis lupus baileyi) sigue creciendo en México, de acuerdo con los datos que otorgó la dependencia a través de las redes sociales.
“Esto se ha logrado gracias al trabajo cercano que el personal y guardaparques de la #Conanp realizan con los habitantes de las #ÁreasNaturalesProtegidas”, escribieron en sus redes sociales oficiales, con el video de la liberación adjunto.
Apenas en agosto de 2020, después del monitoreo realizado a diversas parejas de lobo mexicano en el estado de Chihuahua, la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) reportó el nacimiento de dos camadas de esta especie en vida libre.
Las cámara trampa instaladas mostraron entonces a dos cachorros en buen estado de salud, los cuales son resultado de la pareja formada, sin intervención humana, por una hembra nacida en vida libre en el año 2015, y un macho liberado en septiembre de 2018.
“La integración de estos dos ejemplares es una prueba de la adaptación que la especie ha conseguido en su entorno natural, a partir de los esfuerzos de reintroducción coordinados por la Conanp y la Dirección General de Vida Silvestre desde 2011″, escribieron en el comunicado oficial.
Además, aseguraron que este suceso “evidencia que los ejemplares bajo cuidado humano mantienen el acervo conductual que les permite interactuar y establecer grupos reproductivos con ejemplares que se han desarrollado totalmente en su entorno natural”.
Hasta el momento, se han registrado los nacimientos de once manadas de lobo mexicano en vida libre, lo que la dependencia consideró como un logro para el Programa de Acción para la Conservación de la Especie (PACE): Lobo Mexicano y la implementación del Programa para la Protección y Restauración de Ecosistemas y Especies en Riesgo (PROREST).
De las antes mencionadas, se tiene plenamente identificado y documentado el nacimiento de una camada anual entre los años 2014 y 2016, mientras que de 2017 a 2020 se llegó a la cantidad de hasta dos camadas por año.
Los esfuerzos por la recuperación de esta especie son parte de una colaboración de casi cuarenta años entre México y Estados Unidos. En ella participan diversas dependencias gubernamentales, así como el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos y los Departamentos de Caza y Pesca de los Estados de Arizona y Nuevo México.
Como resultado del establecimiento de la primer población de lobos en vida libre en México, en octubre de 2019, la especie fue recategorizada dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010, pasando de “probablemente extinta en el medio silvestre” a “en peligro de extinción”. Un gran logro para la conservación de especies y ecosistemas.
Aunque los resultados alcanzados son alentadores, aún quedan pasos a seguir para la recuperación del lobo mexicano mediante el fortalecimiento a la población en Chihuahua y el establecimiento de nuevas manadas en otros estados, de ahí la necesidad de continuar los esfuerzos que implementa la Semarnat a través de la Conanp y la Dirección General de Vida Silvestre para promover la conservación de esta especie.
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La transición hacia buses eléctricos en América Latina es irreversible

Fecha de Publicación: 22/12/2020
Fuente: Agencia IPS
País/Región: América Latina


Si usted recorre las calles de la capital chilena, Santiago, notará que se está llevando a cabo una rápida transición hacia el transporte de cero emisiones. En menos de dos años, han llegado 776 autobuses eléctricos a batería. Esto es sólo el comienzo. Hoy en día cerca de 2000 autobuses eléctricos están funcionando en las calles de América Latina.
A pesar de este rápido crecimiento, los buses cero emisiones representan menos de 1 % de todos los autobuses en las ciudades de América Latina. La adquisición a mayor escala se ve limitada por el acceso a nuevos modelos de buses de cero emisiones y a la financiación de su mayor costo inicial.
Para abordar estas barreras, la alianza ZEBRA -una colaboración entre las Ciudades C40 y el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT)- ha asegurado nuevos compromisos de más de 15 fabricantes e inversionistas para unir sus esfuerzos y acelerar el despliegue de autobuses de cero emisiones en las ciudades de América Latina.
La alianza está trabajando para conseguir hasta 1000 millones de dólares que permitirían desplegar 3000 nuevos autobuses eléctricos en las calles de la región.
Estos compromisos ayudarán a satisfacer la demanda de las autoridades de transporte público y los operadores de transporte privados en algunas de las ciudades más grandes de América Latina. Los funcionarios locales que están decididos a tener una flota completamente de cero emisiones están a la vanguardia de este cambio regional.
Santiago está liderando con la mayor flota de autobuses de cero emisiones fuera de China y la ambición de lograr una flota total de cero emisiones en 2035. La capital chilena recientemente recibió ofertas para la primera de muchas licitaciones públicas, que conducirán al despliegue de hasta 1670 autobuses eléctricos a batería.
Licitaciones similares están en camino en Bogotá, Colombia, donde se adquirieron 483 autobuses eléctricos de batería que están listos para comenzar a funcionar. En Brasil, la Ley del clima de São Paulo, recientemente enmendada, exige una transición gradual hacia una flota totalmente libre de emisiones fósiles para 2038. São Paulo espera desplegar más de 3000 autobuses eléctricos en los próximos dos años para cumplir su objetivo.
Medellín, la segunda ciudad más grande de Colombia, y la Ciudad de México han puesto en marcha importantes despliegues de autobuses de cero emisiones y son signatarios de la Declaración de Calles Verdes y Saludables C40, comprometiéndose a adquirir únicamente buses de cero emisiones a partir de 2025. Río de Janeiro, que también ha firmado esta declaración, ha convertido el compromiso en un decreto oficial.
La pandemia ha creado una nueva sensación de urgencia, nuevos desafíos y oportunidades para la transición energética en el transporte público, pero los beneficios siguen siendo los mismos.
Cambiar los buses de motor diesel a los de motor eléctrico conduce a un aire más limpio y a una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente si se alimentan con una matriz energética  de bajo carbono, lo cual suele ser el caso en América Latina.
El aire más limpio, a su vez, tiene beneficios tangibles para la salud pública y la economía. Esto ha sido enfatizado por los mayores efectos de la covid en las personas que viven en ciudades con mala calidad de aire, para las cuales el transporte tiende a ser uno de los principales culpables, especialmente en las grandes ciudades como Ciudad de México y São Paulo.
Los autobuses eléctricos también son más eficientes desde el punto de vista energético y, en las aplicaciones adecuadas, pueden tener un costo total de propiedad mucho más bajo, lo que ofrece un importante ahorro financiero a sus propietarios y operadores, como reveló recientemente Metbus, un operador de Santiago.
La disponibilidad de modelos de buses cero emisiones ha sido una barrera durante mucho tiempo. China, donde se produce  98% de todas las ventas mundiales de buses eléctricos, está facilitando esta transición mediante el desarrollo, la ampliación y la consiguiente reducción de los costos de tecnologías clave como las baterías y motores eléctricos.
Por un lado, los fabricantes de buses con sede en Europa como Daimler, MAN y Volvo dominan el mercado latinoamericano con tecnología diesel y ven los buses eléctricos como un mercado con mucho futuro. Por otro lado, los fabricantes chinos con una presencia en el mercado mucho más reducida, como BYD, Yutong y Foton, son la mayor fuente de nuevos productos de buses cero emisiones en la región.
El mayor costo inicial de los buses eléctricos (en comparación con los vehículos diesel) y el acceso a la financiación suelen ser los mayores obstáculos para el despliegue de buses cero emisiones. Para hacer frente a esto, las instituciones públicas están en buena posición para ofrecer garantías financieras a los nuevos actores que desean liderar nuevos proyectos.
El sector privado, que antes era más reacio a los riesgos, está ahora involucrado, como se muestra en Santiago, donde empresas de servicios públicos como En el X ayudaron a desarrollar un modelo de negocio innovador, que requiere la separación de la propiedad y la operación de los autobuses, y están dispuestos a replicar este modelo en otros lugares.
Los nuevos modelos de negocio , junto con el apoyo de inversionistas que tienen más capital y mejor salud financiera que los organismos públicos y los operadores de transporte privados, son fundamentales para ampliar el despliegue de flotas de buses cero emisiones. Los compromisos de los nuevos inversionistas para entrar en el mercado serán cruciales en esta época de reducción de ingresos para todos los sistemas de transporte público de la región.
Las regulaciones y la falta de requisitos técnicos adaptados a los vehículos eléctricos y a los nuevos modelos de negocio también están obstaculizando el crecimiento de las flotas de buses de cero emisiones en América Latina. Sin embargo, los gobiernos están progresando en este sentido.
La Ley 1964 de Colombia, que establece un requisito de compra de autobuses eléctricos a nivel nacional -único en la región- y la reciente medida de México de eximir los aranceles de importación a todos los vehículos eléctricos hasta 2024 representan pasos en la dirección correcta.
Estas medidas nacionales, combinadas con requisitos locales por parte de los funcionarios municipales, representan parte de los compromisos políticos necesarios para reconfigurar el entorno del mercado, alejándolo del diesel y favoreciendo las tecnologías de emisión cero.
Se necesitará una fuerte colaboración de todos los actores mencionados para satisfacer la creciente demanda de buses de cero emisiones en América Latina, la cual depende más que ninguna otra región de los buses como su principal medio de transporte.
Un rápido alejamiento de los buses diesel desempeñará un enorme papel en la forma en cómo los países latinoamericanos contribuyan a detener el calentamiento global a 1,5 grados para finales de siglo, según  el Acuerdo de París sobre cambio climático. El transporte limpio es un elemento crucial en la descarbonización de la economía latinoamericana, un proceso que podría llevar a la creación neta de 15 millones de empleos en la región.
Los recientes compromisos de la asociación ZEBRA demuestran que tanto la tecnología como el capital están disponibles, pero sigue siendo imperativo aplicar políticas más firmes para detener progresivamente la adquisición de autobuses de combustibles fósiles.
Las ciudades latinoamericanas están listas para hacer realidad sus ambiciones de tener calles más limpias y sanas, y proporcionar un terreno fértil para nuevas inversiones. Los compromisos ZEBRA de los fabricantes e inversionistas muestran que la transición hacia un despliegue total de buses de cero emisiones en América Latina es claramente el camino a seguir y, a partir de hoy, es irreversible.
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Biden presenta a su equipo ambiental para enfrentar "amenaza existencial"

Fecha de Publicación: 22/12/2020
Fuente: Agencia AFP
País/Región: Estados Unidos


El presidente electo de Estados Unidos, Joe Biden, presentó el sábado a miembros clave de su equipo ambiental y dijo que su gobierno hará de la lucha contra el cambio climático un pilar para reconstruir la economía del país, muy golpeada por la pandemia.
Las personas seleccionadas "liderarán el ambicioso plan de mi gobierno para lidiar con una amenaza existencial de nuestros tiempos, el cambio climático", dijo Biden.
"Estamos en una crisis", dijo Biden en un evento en Wilmington, Delaware. "Y así como tenemos que ser una nación unida para responder al covid-19, tenemos que tener una respuesta nacional unificada para responder al cambio climático", agregó.
Entre las personas designadas este sábado están la representante Deb Haaland, de Nuevo México, para el puesto de Secretaria de Interior.
Si es confirmada por el Senado en este puesto -que vela por los recursos naturales estadounidenses-, Haaland será la primera indígena estadounidense en ocupar un cargo en el gabinete.
Biden dijo que su gobierno trabajará para modernizar la infraestructura de agua, transporte y energía para que esté mejor preparada ante condiciones ambientales extremas, creando muchos empleos en el proceso.
También quiere instalar medio millón de estaciones de carga de vehículos eléctricos y hacer 1,5 millones de construcciones energéticamente eficientes.
Además repitió que volverá al Acuerdo de París sobre el clima, que el mandatario Donald Trump abandonó, entre otras medidas.
Biden también seleccionó a Gina McCarthy, quien trabajó en la administración de Barack Obama, para liderar una nueva oficina de política climática en la Casa Blanca.
Por su parte, Michael Regan, regulador ambiental de Carolina del Norte, fue nominado para dirigir la Agencia de Protección Ambiental y Brenda Mallory, una abogada ambiental, fue designada para dirigir el Consejo de Calidad Ambiental.
Regan y Mallory son negros y Biden dijo que con estos anuncios serían seis los afroestadounidenses en integrar su gabinete.
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Migraciones climáticas: desde Alaska hasta las Islas del Pacífico

Fecha de Publicación: 21/12/2020
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Internacional


Las migraciones climáticas “ocurren a lo largo de todo el planeta” motivadas a veces por el deshielo, como en el caso de Alaska, o porque la subida del nivel del mar sala los acuíferos, como ocurre en los pequeños Estados insulares del Pacífico, ha advertido a Efe la doctora en derecho ambiental Beatriz Felipe.
No obstante, Felipe ha matizado que la conceptualización de las migraciones climáticas “es controvertida”, ya que es difícil identificar cuándo se están marchando las personas por el impacto de la crisis climática o por situaciones de pobreza generalizada.

Un fenómeno multicausal
Las migraciones “siempre son complejas y multicausales” aunque ha explicado que existen lugares donde las razones climáticas “son obvias, como cuando hay una elevación del nivel del mar que afecta a las infraestructuras”.
Así, los factores ambientales interactúan con los políticos, económicos y demográficos, de modo que en el caso de países africanos como Mali, Costa de Marfil o Camerún “lo que motiva que la gente abandone un territorio suele ser una combinación” de escasez de agua, sobreexplotación de los recursos naturales, cambio climático, conflictos armados y persecución.
Esta especialista ha querido destacar la existencia de las llamadas ‘trapped populations’ (poblaciones atrapadas): las que rehúsan moverse de su hogar por alguna razón o bien “carecen de recursos socioeconómicos para poder migrar”, como sucede sobre todo en el Sahel africano, una zona arrasada por la pobreza y sequía.
Felipe confiesa desconocer por qué en el último año se ha acentuado la avalancha migratoria irregular hacia Canarias, mientras descendían las rutas que cruzan el Mediterráneo, pero ha indicado que en este caso “está motivada más bien por factores políticos y económicos”, aun sin descartar que también pudiera influir el factor climático.
En todo caso, la crisis climática “no afecta a todos por igual”, ya que debilita más a los países con medios limitados para afrontar las consecuencias de los fenómenos meteorológicos extremos y cuyos medios de subsistencia dependen del clima y, “paradójicamente, los impactos climáticos afectan más a aquellos países que menos huella de carbono generan.
“Siempre pongo el mismo ejemplo en mis charlas: Holanda lleva muchos años viviendo por debajo del nivel del mar, pero ha podido invertir cuantiosos recursos económicos y tecnológicos en hacer frente a la situación, mientras que Bangladesh ya sufre terribles inundaciones y tormentas sin contar con medios para enfrentarlas”, ha resumido.
En todo caso, la degradación ambiental y los efectos del cambio climático están incrementando o acelerando los flujos migratorios”, ha coincidido con Felipe la directora del Departamento de Programas de Greenpeace, Cecilia Carballo, puesto que los fenómenos climatológicos extremos como inundaciones, tifones y huracanes se dan ahora “con mayor recurrencia”.
Según ha explicado a Efe, este deterioro impide a muchas personas acceder a un sustento básico por lo que se trasladan de manera forzosa la mayoría de veces dentro de un mismo país y “sólo en los casos extremos se produce un cambio de continente”.

Ampliación del concepto ‘refugiado’
Carballo ha comentado el actual debate sobre si los desplazados por causas climáticas deberían recibir la categoría de ‘refugiados’, figura recogida en la Convención de Ginebra que de momento sólo hace referencia a aquellas personas obligadas a huir de su país a causa de conflictos activos o persecución por motivos políticos, y no se ha mostrado especialmente partidaria de ampliar la definición.
“En lugar de eso, sería más interesante desarrollar un marco jurídico internacional hacia figuras de protección que den respuesta a esta clase de cuestiones”, ha afirmado.
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Los glaciares de Chile, a la deriva y sin protección por intereses mineros

Fecha de Publicación: 21/12/2020
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Chile


Patricia Nieto Mariño.- Chile, que posee el 80 % de los glaciares de Latinoamérica, se resiste a aprobar una ley para proteger estas masas de hielo, un tema que se discute desde hace 15 años pero que no se regula por intereses económicos de la potente industria minera, cuya actividad representa un 10 % del PIB.
El pasado septiembre, un tribunal ambiental ordenó el cierre del proyecto minero Pascua Lama, de la firma canadiense Barrick Gold, y le impuso una multa de 9,2 millones de dólares por daños al medioambiente, entre ellos, perjuicios permanentes a varios glaciares y glaciaretes al norte de Chile.

Destrucción de los glaciares
Fue en 2005, con el inicio de este millonario proyecto, cuando numerosos ambientalistas y expertos glaciólogos alertaron sobre la necesidad de crear una ley que protegiera los 24.000 glaciares del país, que representan el 4 % del hielo del mundo.
“El proyecto de Pascua Lama es un claro referente de la destrucción del hielo a manos de la minería chilena, una industria destructiva y extractivista”, aseveró a Efe Estefanía González, coordinadora de campañas de Greenpeace Chile.
Para la organización, es un “sinsentido” que el país no tenga todavía una ley que proteja este patrimonio ambiental especialmente cuando supone una reserva de agua “esencial” para Chile, que desde hace 10 años vive una megasequía.
Los glaciares funcionan como embalses naturales que abastecen el caudal de numerosos ríos y de las napas, las aguas subterráneas que abastecen a las ciudades, a la agricultura y a la industria, explicó a Efe Francisco Ferrando, glaciólogo de la Universidad de Chile.
“Que las actividades mineras los estén destruyendo es una atentado contra la sustentabilidad, contra la biodiversidad y una manera de hipotecar nuestra reserva hidrológica para el futuro”, señaló.

Impacto de la actividad minera
En las últimas décadas más de 26 faenas mineras han excavado, dinamitado y contaminado con residuos de combustión más de 3,3 kilómetros de superficie de hielo, según un estudio de la Universidad de Waterloo y la Universidad de Chile, que calificó este hecho de “único a nivel mundial”.
Pese a que legislar para proteger los glaciares sea algo “urgente” para numerosos ambientalistas y académicos, todavía no se ha llegado a ningún consenso político en Chile. Desde 2006 se han presentado sin éxito seis proyectos de ley, de los cuales el último, ingresado por la oposición en 2018, lleva más de un año congelado en la Comisión de Minería del Senado.
“El oficialismo quiere hacer un traje a la medida de los intereses de la minería chilena con un proyecto que permita intervenir los glaciares y nosotros (la oposición) queremos protegerlos”, explicó a Efe el senador de oposición Guidor Girardi, miembro de la citada comisión.
Esta ley ha polarizado el debate entre industria y medioambiente y las empresas mineras están llevando a cabo una “campaña del terror” sobre el impacto que podría significar para esta industria, denunció el parlamentario.
La Comisión Chilena del Cobre (Cochilco) publicó en un informe que el carácter retroactivo de la norma provocaría la paralización de cinco grandes proyectos mineros y el despido de más de 34.000 personas.

Intereses económicos
El freno de estas obras, apuntó el estudio, se traduciría en una pérdida del 17 % de los ingresos para la estatal Codelco y de un 18 % para el sector privado, además de una disminución de ingresos entre 2018 y 2030 del 2 % y el 1 % para ambos sectores, respectivamente.
“Necesitamos que esta regulación que busca proteger los glaciares también sea sostenible en términos de empleo”, aquejó a Efe Gustavo Tapia, portavoz de la Federación de Mineras de Chile que agrupa más de diez sindicatos de trabajadores del sector.
La poderosa industria de la minería de Chile, el primer productor mundial de cobre, representa el 10 % del PIB nacional y se ha convertido en un sector clave para la fuertemente golpeada economía chilena, mellada por las restricciones sanitarias impuestas para combatir el coronavirus.
En Chile operan gigantes como BHP, Anglo American, Codelco y Antofagasta Minerals aunque también muchas pequeñas y medianas compañías que dan empleo a más de 220.000 personas.
El glaciólogo Gino Casassa, del Ministerio de Obras Públicas, afirmó a Efe que el proyecto de ley actual “no es sensato” en términos económicos y que además de afectar a la minería también restringiría otras actividades y obligaría a cerrar algunas carreteras que van a Argentina, varios centros de esquí e incluso centrales hidroeléctricas.
“Desde 2012 no hemos aprobado ningún proyecto que excave o dinamite glaciares, y las mineras ya han hecho un cambio de mentalidad hacia un modelo más sustentable, aunque sea por fuerza de las reglas ambientales”, defendió.
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Ecuador apelará sentencia en La Haya a favor de Chevron

Fecha de Publicación: 21/12/2020
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Ecuador


Ecuador ha notificado a la petrolera estadounidense Chevron que apelará la sentencia dictada en septiembre por una corte de La Haya en el segundo laudo parcial dentro de este famoso caso de contaminación en la Amazonía.
Así lo indica la Procuraduría General del Estado ecuatoriano en un comunicado en el que precisa que este pasado martes notificó a Chevron su decisión de interponer un recurso de apelación de la sentencia emitida por la Corte Distrital de La Haya, que rechazó la demanda de nulidad del Segundo Laudo Parcial en el caso.
Dicha sentencia fue emitida el 16 de septiembre, cuando Ecuador buscaba revertir una decisión dictada en 2018 en primera instancia por un tribunal internacional administrado por la Corte Permanente de Arbitraje, también en La Haya.
Con la anunciada apelación, el país andino insiste en “la solicitud de anulación del laudo arbitral que determinó la responsabilidad del Estado en favor de la empresa” petrolera por una sentencia de 2011 de un tribunal de la ciudad de Lago Agrio (norte de Ecuador).
Dicha sentencia, consideró a Chevrón responsable por daños medioambientales que Texaco, empresa adquirida por Chevron en 2001, supuestamente provocó en la Amazonía ecuatoriana y la obligaba a indemnizar con 9.500 millones de dólares.
Pero la multinacional estadounidense alegó que fue obtenida “a través de fraude, sobornos y corrupción”, rechazó la legitimidad de la corte ecuatoriana y recurrió al tribunal arbitral de La Haya, quien se pronunció en 2018 a su favor.
Ecuador apeló esa sentencia y en septiembre la Corte Distrital de La Haya rechazó el pedido de anulación planteado por el país andino.

Chevron
Chevron ha visto respaldado así en su argumento de que la Justicia ecuatoriana se determinó mediante un fraude y corrupción por parte del equipo jurídico de los demandantes, incluyendo el soborno del juez y la redacción clandestina de la sentencia, según la empresa.
“La Corte de Distrito de La Haya resolvió correctamente al fallar a favor de Chevron y confirmar la validez del laudo en su totalidad”, dijo la compañía en un comunicado remitido a EFEverde después del anuncio de la Procuraduría General del Estado.
El tribunal de La Haya estableció, además, que la sentencia ecuatoriana es “inejecutable bajo el derecho internacional” y desestimó las acusaciones ambientales contra la petrolera, ya que una de sus subsidiarias ejecutó un programa de reparación en la zona de la Amazonía que operó entre 1964 y 1990.
Ese programa, agregó la compañía en septiembre, fue supervisado y aprobado por el Gobierno de Ecuador de entonces, que liberó y exoneró a la petrolera de las reclamaciones ambientales.
Además, sostiene que entregó el campo a una empresa estatal, por lo que “cualquier responsabilidad por las actuales condiciones ambientales en Ecuador recaen exclusivamente” en esa empresa, que “continúa operando hoy en la misma área”.
Y recuerda que la sentencia de la Corte Distrital de La Haya, en septiembre, refrenda el argumento en 2018 del tribunal arbitral de la misma ciudad en la que la postura ecuatoriana fue rechazada por considerar “fraudulento” el proceso judicial de 2011 que obligaba a la petrolera a pagar 9.500 millones de dólares en compensaciones.
“El carácter fraudulento de la sentencia de Lago Agrio y los procesos que la precedieron es terreno común”, menciona la empresa en su comunicación y alude a un documento oficial del Gobierno ecuatoriano remitido en julio a EEUU, por la embajada ecuatoriana en Washington, en el que se usa la palabra “fraudulento” al referirse al proceso de 2011.
Recuerda que, además de los dos tribunales de La Haya en las que se ventiló el laudo, instancias judiciales de Estados Unidos, Argentina, Brasil, Canadá y Gibraltar rechazaron en los últimos años la sentencia ecuatoriana contra Chevron.
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La sentencia de la muerte de una niña por contaminación marca un hito, aunque todavía está lejos de aplicarse en España

Fecha de Publicación: 19/12/2020
Fuente: El Diario (España)
País/Región: Gran Bretaña


El caso de Ella Kissi-Debrah en Gran Bretaña "abre un vía interesante", pero "el sistema judicial tiene nula sensibilidad" analizan abogados ambientalistas acerca de acreditar en los tribunales españoles que la contaminación causó un fallecimiento concreto a pesar de la evidencia científica a nivel poblacional
Ella Kissi-Debrah era una chica que murió en 2013 cuando tenía nueve años. La contaminación del aire de Londres, ciudad en la que vivía, la llevó a padecer severas enfermedades respiratorias, según ha establecido ahora la justicia británica. "Falleció del asma inducido por estar expuesta a un exceso de polución", ha dicho el forense Philip Barlow.  

El fallo une, casi por primera vez, la contaminación ambiental por dióxido de nitrógeno y partículas a la muerte de una persona. Ella Kissi-Debrah pasó casi toda su vida cerca de vías altamente contaminadas, especialmente por los gases que salen de los tubos de escape de los automóviles. "No tengo dificultad en establecer que su exposición al NO2 y las macropartículas fue muy alta", ha analizado Barlow, por lo que el fracaso de las administraciones para rebajar esos niveles estuvo detrás de su enfermedad mortal.
"Es un precedente legal muy importante, aunque no cambia nada respecto al abrumador conocimiento científico disponible sobre los efectos de la contaminación atmosférica en la salud", cuenta el responsable de calidad del aire en Ecologistas en Acción, Juan Bárcena.
La ciencia respalda la afirmación del ecologista: los estudios que han establecido la relación directa entre los tóxicos suspendidos en el aire que respira la ciudadanía no han parado de acumularse. La Agencia Europea del Medioambiente calculó en su última actualización de noviembre de este año que en España se producen más de 30.000 muertes prematuras al año por la contaminación atmosférica. Otras instituciones con otras fórmulas de cálculo consideran que la carga es todavía mayor.  

El caso de Madrid Central
La dificultad, y en esto es donde destaca el fallo sobre el fallecimiento de la niña inglesa, es pasar de las evidencias poblacionales a un caso particular. "El problema es que es muy difícil establecer la causa efecto de la contaminación en el daño a la salud de una persona concreta", explica Bárcena en este sentido. Que respirar aire tóxico trae consecuencias negativas cardiovasculares y respiratorias está demostrado. Lo muestran los estudios epidemiológicos que también han probado que, a largo plazo, empeoran la salud de la ciudadanía. Pero otra cosa es que un juez admita que alguien ha fallecido por eso.
El abogado ambientalista Jaime Doreste cuenta que, en su experiencia, todavía es difícil que una estrategia legal así triunfe en España. "Hay una nula sensibilidad en el sistema judicial que hace casi imposible que se admita la causalidad, es decir, atribuir a una actividad concreta [en este caso sería la polución] el daño".
Doreste ilustra su reflexión con el caso de intento de reversión de la zona de bajas emisiones Madrid Central llevado a cabo por el Ayuntamiento madrileño de José Luis Martínez Almeida. El recurso preparado por Doreste para Ecologistas en Acción triunfó al usar una vía más ortodoxa del derecho contencioso, "pero hubo otro recurso que utilizó el amparo de los derechos fundamentales como el derecho a la salud de los vecinos de la zona afectada que no prosperó. Se les dijo que no habían acreditado la vulneración de un derecho fundamental".
Algo parecido le ocurrió al letrado cuando preparó un caso contra una incineradora en Madrid cuyos olores acababan por meterse en las casas de los vecinos próximos si venían vientos determinados. "En verano no podían abrir las ventanas", explica. Pero, "nos vinieron a decir que no se hubieran comprado las casas allí".

Litigios emblemáticos
Más optimista se muestra la abogada de Greenpeace, Lorena Ruiz-Huerta. Aunque admite las dificultades ya que "no hay precedentes en España", explica que "se trata de litigios estratégicos que, acompañados de evidencias científicas y precedentes de derecho comparado, se van abriendo camino".
Ruiz-Huerta considera que el caso inglés "abre una vía jurisprudencial muy interesante porque aquí ocurre lo mismo, el daño de la contaminación no conoce fronteras". ¿Podría trasladarse entonces a España? "Los argumentos jurídicos de derechos humanos pueden trasladarse a todos los estados. El Tribunal de Derechos de Estrasburgo siempre es el más avanzado y ha sido el primero en unir clima y derechos mediante la salud: basta que haya reconocido un derecho fundamental para condenar si no se está protegiendo. Y España y Gran Bretaña están ambos en el Consejo de Europa", resume la abogada. La cuestión es que un litigio así llegue hasta esta corte para luego utilizar sus resoluciones en los países.
La sentencia de la niña británica aporta pues un hito: acreditar judicialmente que la polución estuvo detrás del fallecimiento de una persona concreta. "Debería suponer un paso adelante en la implantación de medidas eficaces para la mejora de la calidad del aire. Supongo que entre otras cosas animará a que se presenten más causas como esta en otros países incluido el nuestro, aunque la justicia española no es como la británica", resume Juan Bárcena.
De momento, el único foro donde se juzga el exceso -legal, no científico- de contaminantes en algunas zonas de España es el de la Unión Europea. Un proceso largo en el que se ha dado múltiples oportunidades y alguna prórroga a España para solventar el incumplimiento de la normativa. La Comisión terminó por denunciar al Estado por no haber solventado esta infracción de niveles tóxicos en el aire de Madrid y Barcelona desde 2010. Pero la sentencia todavía se hace esperar.
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Seis jóvenes contra Europa: una demanda por el cambio climático que puede hacer historia

Fecha de Publicación: 19/12/2020
Fuente: Ambito (Argentina)
País/Región: Unión Europea


Tienen entre 8 y 21 años y denuncian la inactividad para combatir el calentamiento global. Por primera vez, el Tribunal Europeo de Derechos Humanos aceptó analizar una demanda contra un conjunto de países.
 La demanda de seis jóvenes portugueses contra 33 estados europeos por su inactividad para combatir el calentamiento global puede marcar una nueva etapa en la lucha contra el cambio climático: por primera vez, una corte internacional analizará la petición, lo que podría dar inicio a un proceso sin antecedentes. Todo comenzó con los frecuentes incendios forestales que se registran en Portugal desde hace varios años…
“Siempre me preocupó el cambio climático. Sin embargo, fue en 2017, con los mortíferos incendios forestales que estallaron en mí país cuando me di cuenta de que había que hacer algo”, recordó Cláudia Duarte en diálogo con Ámbito. Entonces se asesoró legalmente con la ONG británica Global Legal Action Network (GLAN) y se trazaron un plan junto con otros adolescentes con las mismas expectativas. “Queríamos actuar y ellos tenían buenas ideas… y así comenzamos el caso”. Con solo 21 años, Cláudia, oriunda de la pequeña ciudad de Leiria, es la mayor del grupo, que integra junto a Catarina (20), Martim (17), Sofia (15), André (12) y la pequeña Mariana (8).
“El activismo juvenil es extremadamente importante y creo que cada uno de nosotros debería luchar contra el cambio climático de la forma que consideremos apropiada. Este caso es nuestra forma de hacer precisamente eso”, afirmó.
El caso se centra en las emisiones de gases de efecto invernadero por parte de 33 países y su inactividad para combatir el calentamiento global. Hasta ahora, el Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH), con sede en la ciudad francesa de Estrasburgo, rechazaba estas presentaciones porque se ocupaba de las demandas dirigidas contra un solo Estado. Pero ahora dijo que la examinará "en forma prioritaria".
La demanda involucra a los los Estados miembros de la UE (Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, República Checa, Alemania, Grecia, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Croacia, Hungría, Irlanda, Italia, Lituania, Luxemburgo, Letonia, Malta , Países Bajos, Polonia, Portugal, Rumania, República Eslovaca, Eslovenia, España y Suecia), así como Noruega, Rusia, Suiza, Turquía, Ucrania y Reino Unido. Cláudia cree que los gobiernos son conscientes de la crisis medioambiental, “pero acciones como esta son necesarias para alentar a estos países a cambiar realmente sus leyes y políticas”.
Los litigantes los acusan de no respetar los compromisos asumidos en 2015 en el Acuerdo de París: “Lo que les pedimos es que sigan las recomendaciones de los científicos que demuestran la urgente necesidad de reducir las emisiones de carbono”. El objetivo no es económico, sino buscar una decisión legalmente vinculante que les exija tomar medidas urgentes.
Aunque la decisión del tribunal de examinar esta solicitud "prioritariamente" no significa que vaya a lograr el éxito final, la ONG GLAN señaló que "dado que la gran mayoría de casos presentados ante el tribunal de Estrasburgo no alcanzan a esta etapa, la decisión marca un avance importante hacia un eventual proceso capital sobre cambio climático”. Cuando se presenta una demanda, el Tribunal debe primero decidir si es "admisible" antes de proceder a decidir sobre sus "méritos". Ocasionalmente, la Corte combina las etapas de admisibilidad y fondo del caso y determina ambas juntas. Dada la urgencia asociada al cambio climático, el trato prioritario podría acelerar los tiempos.
Para la joven portuguesa, de todos modos, los resultados se verán en el futuro: “Espero que nuestra acción inspire a otros niños y jóvenes porque somos las principales víctimas de los efectos del cambio climático. Nuestra salud depende de la salud del medio ambiente donde vivimos y sabemos que los desastres naturales y las olas de calor matarán a más y más personas, por lo que es urgente actuar ahora”.
“Si el tribunal decide a nuestro favor, otros podrán continuar y emprender acciones legales en sus países sobre la base del reconocimiento del tribunal de las responsabilidades de esos gobiernos”, razonó.
Pese a todo, Cláudia es optimista sobre el futuro. “Creo que todavía hay esperanza. Miro a mi alrededor, veo a todos estos niños y jóvenes que están preocupados por el cambio climático, que intentan hacer todo lo posible para cambiar el curso de la historia y creo firmemente que los gobiernos escucharán cada vez más sus voces”.
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Estados Unidos evita declarar en peligro de extinción a la mariposa monarca

Fecha de Publicación: 19/12/2020
Fuente: CC News
País/Región: Estados Unidos - América del Norte


En lugar de millones, el año pasado llegaron sólo 30 mil mariposas monarca; se espera que este año se contabilicen unas 2 mil.
El gobierno estadounidense consideró que pese a que las mariposas monarca en algún momento podrían ser declaradas una especie en peligro de extinción, pasarán varios años antes de que eso suceda, ya que en hay otros animales en espera de esa categorización.
Ante esto, los ambientalistas dijeron que esta demora podría ser desastrosa para estas populares mariposas, ya que la protección de la Ley de Especies en Peligro es vital, sobre todo en el oeste de Estados Unidos, donde el año pasado hubo apenas 30 mil mariposas, comparado con los millones que pasaban el invierno en las costas de California en los años 80.
Si bien podría haber novedades antes, por ahora se contempla colocar a las mariposas al amparo de la Ley de Especies en Peligro en el 2024.
El creciente uso de pesticidas en el campo, el cambio climático y la destrucción de algodoncillos, de los que dependen, han causado una enorme merma en la cantidad de mariposas, cuyas migraciones producen espectáculos hermosos.
Los científicos calculan que la población de las monarcas en el este de Estados Unidos bajó un 80 por ciento desde mediados de la década de 1990 y que en el oeste del país la merma ha sido más pronunciada todavía.
Se espera que este año se contabilicen unas 2 mil solamente, según Sarina Jepsen, directora del programa de especies en peligro de la organización conservadora Xerces Society.

Señalan que hay nueve especies consideradas más prioritarias
Grupos defensores de las especies en peligro dijeron que 47 especies se extinguieron mientras esperaban ser incorporadas a la lista.
Si se las declara especie en peligro, los organismos federales tendrían que consultar con el Servicio de Pesca y Vida Silvestre acerca de los daños que podrían representar para las monarcas medidas propuestas o contempladas por el gobierno, como la ampliación de carreteras. El servicio podría recomendar otras medidas a partir de regulaciones pensadas específicamente para las mariposas.
Las monarcas del sur de Canadá y el este de Estados Unidos migran de a millones a las regiones montañosas de México en el invierno, en tanto que las del oeste se dirigen a la costa californiana.
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Mas de un millón de barreras cortan el paso a los rios europeos

Fecha de Publicación: 18/12/2020
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Europa


Al menos 1,2 millones de barreras transversales, entre grandes presas y numerosas estructuras de menor altura como azudes, entubados, compuertas, vados o rampas, convierten a los ríos de Europa en los “más divididos del mundo” y pueden estar detrás de “gran parte de la desintegración de los ecosistemas fluviales”.
Los ríos europeos están “muy fragmentados desde el punto de vista de la conectividad”, ha asegurado a Efeverde el profesor de biociencias acuáticas de la Universidad de Swansea, en Gales, Carlos García, quien coordina el proyecto Horizonte 2020 sobre ‘Gestión Adaptativa de las Barreras en los Ríos Europeos’ (AMBER) de la Unión Europea (UE) en el que se integra un estudio publicado este miércoles en la revista ‘Nature’.
Europa duplica la densidad de barreras presentes en sus ríos si se compara con la de países como India, Brasil, China o Estados Unidos, ha indicado García, quien precisa que la razón radica en que los entornos fluviales europeos “quizás se empezaron a utilizar antes”, por lo que “muchos de estos aprovechamientos son bastante antiguos”.
“Solemos decir que los ríos sanos son ríos fluyentes porque lo que define a un río es la capacidad del agua para moverse”, ha explicado.
Así, en el momento en que un río deja de fluir y no puede moverse “realmente pierde la esencia de lo que es el ecosistema fluvial”.
La fragmentación fluvial, ha apuntado, provoca que los organismos que habitan en el río “no se puedan mover como desearían o no puedan ocupar los mejores hábitats para desarrollar su ciclo de vida”, ha lamentado.
Además, “los sedimentos tampoco pueden desplazarse ni hay un aporte de nutrientes al estuario como tendría que ser en un río sano”.
De esta manera, “se incrementan las posibilidades de que estos organismos y el ecosistema se degraden, que especies se aíslen y que eventualmente puedan extinguirse como, por cierto, ha pasado con muchas especies migratorias”.
La investigación, iniciada en 2016 y desarrollada durante cuatro años, se ha centrado en recopilar los datos que existían sobre barreras en toda Europa, una labor que “aunque pensamos que iba a ser fácil, ha resultado muy complicada” porque, al tratarse de numerosos países, “no hay un registro central de presas ni mucho menos de otras barreras y ha habido que recopilar información de 120 bases de datos diferentes”, ha subrayado.
“Hemos ido al río a comparar lo que nos dicen las bases de datos con lo que realmente existe para llevar a cabo esa validación de campo tan importante”, ha declarado García, quien señala que “los registros presentes en los países sobre las barreras subestiman en un 71 % las estructuras que realmente encontramos”.
Por tanto, “tenemos casi 700.000 barreras en la base de datos que hemos recopilado, pero sabemos que hay otras 600.000 que existen y que no están registradas”.
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Una expedición descubrió 20 nuevas especies de flora y fauna en Bolivia

Fecha de Publicación: 18/12/2020
Fuente: Agencia DW
País/Región: Bolivia

Dentro de los animales, reptiles, mariposas y plantas, los investigadores encontraron variedades que se creían extintas. Las nuevas especies fueron halladas en la región de Zongo, a unos 70km de la capital boliviana.
Una expedición científica descubrió en los Andes de Bolivia 20 especies nuevas de flora y fauna, incluidas una serpiente, una víbora y una rana, y redescubrió otras cuatro especies que se creían extintas, informó el lunes pasado (14.12.2020) la organización Conservación Internacional (CI).
Entre las especies nuevas están "la víbora Yope de montaña, la serpiente Bandera boliviana, la rana Liliputiense, cuatro especies de orquídeas y cuatro de mariposas" y entre las redescubiertas están "la rana Ojos de diablo, que se creía extinta y no se la veía por más de dos décadas, y una mariposa satirido, vista después de casi un siglo".
La CI explicó que los hallazgos se registraron en la región de Zongo, unos 70 kilómetros al norte de La Paz, conocida por ser la cuenca que suministra agua para la ciudad y donde se encuentran unas plantas hidroeléctricas.
"El notable redescubrimiento de especies que alguna vez se consideraron extintas, especialmente tan cerca de la ciudad de la Paz, nos muestra cómo el desarrollo sostenible que abarca la conservación de la naturaleza, puede asegurar la protección a largo plazo de la biodiversidad", señaló el director del Programa de Evaluación Rápida de CI, el estadounidense Trond Larsen.

El hallazgo de una de las ranas más pequeñas del mundo
Una noche mientras armaban sus carpas, los biólogos escucharon el "canto" distinto de una rana que no podían divisar, pero que lograron ver al mover un poco las hojas y el musgo del lugar, narró el biólogo alemán Steffen Reichle.
Esa era la rana Liliputiense (Noblella), la cual mide aproximadamente 10 mm de longitud, lo que puede significar que sea el anfibio más pequeño de los Andes, y uno de los más pequeños del mundo. Debido a su diminuto tamaño y sus hábitos de vivir en túneles bajo las gruesas capas de musgo y humus en el bosque nuboso, fue difícil encontrarla.
Sobre la víbora Yope de Montaña (Bothrops monsignifer), señaló que es una nueva especie venenosa que utiliza sus fosas termosensibles, ubicadas en su cabeza, para detectar a sus presas. Agregó que es muy raro descubrir nuevas especies de víboras y que probablemente se describen tan solo una o dos especies cada década en las Américas.
Respecto a la culebra Bandera boliviana (Eutrachelophis), indicó que esta delgada especie se distingue por sus colores rojo, amarillo y verde, propios de la bandera del país andino.
Además descubrieron cuatro nuevas especies de mariposas, de las cuales dos se alimentan del néctar de las flores y también registraron cuatro tipos de orquídeas, incluida una cuyos pétalos parecen imitar a un insecto.

Especies redescubiertas
Los investigadores también lograron encontrar especies que se creían extintas, por ejemplo, la rana "ojos de diablo", un anfibio negro de ojos rojos cuyo último avistamiento fue hace dos décadas. También está una mariposa que fue "redescubierta" después de 98 años, que al parecer vive únicamente en el valle de Zongo y fue capturada mediante una malla cilíndrica.
El equipo de científicos está contento con los hallazgos en su expedición, en la que en total registraron 1.700 especies que viven en Zongo. Además, estos hallazgos tienen un alto valor al ser un lugar tan cercano a la ciudad de La Paz en el que habitan varias especies incluso endémicas, por lo que su conservación es importante.
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El primer reactor desarrollado por China sufrió apagado de emergencia en pruebas

Fecha de Publicación: 18/12/2020
Fuente: Agencia EFE
País/Región: China


El primer reactor de desarrollo chino Hualong-1 que el país conectó a la red sufrió un apagado de emergencia a finales de octubre tras un problema durante una prueba, aunque no se produjo ninguna fuga de material radiactivo, informaron los medios oficiales.
La citada prueba se estaba llevando a cabo el 27 de octubre en los sistemas de bloqueo de seguridad de las tuberías de vapor del reactor número 5 de la central nuclear de Fuqing, situada en la provincia suroriental de Fujian, explicó en un comunicado difundido hoy por la prensa estatal la Administración Nacional de Seguridad Nuclear, organismo dependiente del citado ministerio.
Al detectarse una gran diferencia de la presión del vapor entre diferentes tuberías en un corto período de tiempo, se activaron los sistemas de seguridad -aunque finalmente no fue necesario inyectar refrigerante en el reactor- y el reactor se apagó automáticamente.

No hubo fugas
“El sistema de seguridad de inyección de refrigerante cumplió con los requisitos de diseño, y no se hallaron anormalidades en las operaciones del personal. No se produjo ninguna fuga radiactiva ni efecto adverso alguno en la seguridad del personal y del entorno”, explica el documento.
Sin embargo, al considerar que el incidente “podría haber tenido cierto significado como referencia para la operación segura y estable” de la central de Fuqing, un grupo de expertos visitó el complejo entre los días 9 y 13 de noviembre para tratar de determinar sus causas.
Según sus pesquisas, se produjo un atasco en el sistema de tuberías de vapor y el operador carecía de conocimientos y experiencia suficiente para gestionar una situación como esa.
Entre las recomendaciones de los expertos hay varias menciones a prevenir los efectos de los conocidos como golpes de ariete, que suceden cuando en un conducto cerrado con agua en reposo se produce una aceleración del flujo debido a una presurización rápida del sistema, algo que puede causar graves daños en las tuberías.

Ya conectado a la red
Este evento no supuso un impedimento para que las autoridades chinas conectasen a la red el reactor el pasado 27 de noviembre, un hito para la industria nuclear del gigante asiático.
Según la prensa oficial, los componentes clave de los Hualong-1 están producidos en China y confieren al reactor una vida útil de unos 60 años.
Las autoridades, que los aprobaron para su uso en 2014, aseguran que este tipo de generadores de energía -también conocidos como HPR1000- cumplen con los “más estrictos estándares de seguridad” a nivel mundial.
La construcción de la Unidad 5 de la central nuclear de Fuqing, la primera en China en contar con estos reactores de tercera generación, comenzó en 2015 y concluyó dos años después, mientras que otro generador, que será la Unidad 6, se completará el año que viene.
Actualmente hay otros seis Hualong-1 en construcción en el extranjero, entre ellos dos en Karachi, en Pakistán, uno de los cuales comenzó a cargar combustible a finales de noviembre.
El reactor chino fue ofrecido también a Argentina como parte del acuerdo para construir la cuarta y la quinta central nuclear en el país sudamericano
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La ONU incluye el impacto ambiental en el Índice de Desarrollo Humano

Fecha de Publicación: 17/12/2020
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Internacional


La ONU dio a conocer un nuevo Índice de Desarrollo Humano (IDH) que tiene en cuenta el impacto ambiental que tiene cada país y que, por ello, rebaja de forma muy importante la clasificación de algunos de los Estados más ricos del mundo en este “rankin” anual.
El estudio, elaborado por el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), suma en esta ocasión aspectos como las emisiones de gases de efecto invernadero y el uso de recursos naturales a los habituales, como eran la esperanza de vida, los años de educación y la renta per cápita.
Según el PNUD, lo que se busca es dejar claro a los Gobiernos que si no se toman medidas decididas para aliviar la presión sobre el medio ambiente, el progreso de la humanidad se frenará.
“Los humanos tienen hoy más poder sobre el planeta que nunca antes. A raíz de la covid-19, de las temperaturas que baten récords y de la desigualdad creciente, es hora de usar ese poder para redefinir lo que queremos decir con progreso”, señaló en un comunicado el administrador del PNUD, Achim Steiner.
El informe concluye que ningún país del mundo ha logrado un nivel muy alto de desarrollo humano sin poner “una presión inmensa en el planeta”, pero subraya que esta generación sí puede conseguirlo si se toman las medidas adecuadas.

Vuelco en la clasificación
Con los nuevos indicadores, la tradicional clasificación de países en materia de desarrollo humano sufre un vuelco importante, ya que varios de los Estados que año tras año aparecen en los primeros puestos caen de forma muy importante.
Noruega -que con los parámetros de otros años ocupa la primera posición- pierde 15 puestos si se tienen en cuenta las cuestiones medioambientales, aunque hay caídas aún mucho mayores.
Por ejemplo, las de Islandia -que ocupaba el cuarto puesto y pierde 26 escalones-, Australia -del 8 al 80- o Singapur -que era el 11 y cae 92 puestos-.
También destacan los retrocesos de otros países con un fuerte impacto ambiental como Canadá -40 puestos menos-, Estados Unidos -45 menos- y Luxemburgo -que con una caída de 143 puestos se sitúa en el vagón de cola del mundo-.

Mejoran España y Latinoamérica  
Mientras, mejoran su clasificación otros como España, que se sitúa en el número 25 en la clasificación habitual, pero gana 11 puestos al ajustarla por emisiones y uso de recursos naturales.
Algo parecido ocurre con varios de los países de su entorno como Francia, Portugal e Italia, todos algo por detrás de España en esta lista y que también mejoran con la nueva clasificación.
Dos países latinoamericanos, Costa Rica y Panamá, figuran entre los mayores beneficiados de los cambios y escalan más de treinta puestos en la clasificación, mostrando según el PNUD que es posible someter a menos presión al planeta.
En general, toda Latinoamérica avanza en la lista, dado que las caídas más importantes cuando se tiene en cuenta el impacto ambiental están entre el grupo de países más avanzados y la mayoría de Estados de la región se encuentran en los siguientes escalones.
Como en años anteriores, el PNUD destaca la desigualdad como uno de los problemas principales en Latinoamérica y el Caribe.
El informe se basa en datos de 2019 y, por tanto, no tiene en cuenta los efectos de la pandemia del coronavirus, pero el PNUD advierte de que se prevé que el IDH caiga por primera vez desde que comenzó a elaborarse en 1990.
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Cinco nuevos proyectos para restaurar la biodiversidad comenzarán en América Latina

Fecha de Publicación: 17/12/2020
Fuente: Noticias ONU
País/Región: América Latina


Más de 439.000 personas en Brasil, Chile, México, Nicaragua y Venezuela, se beneficiarán de estos proyectos que cuenta con el apoyo de la agencia de la ONU para la agricultura. La mayoría de los beneficiarios son pequeños y medianos productores, muchos ligados a poblaciones indígenas. La mitad serán mujeres.
El Fondo para el Medio Ambiente Mundial aprobó este lunes 27 millones de dólares para proyectos de restauración de paisajes y ecosistemas y de conservación de la biodiversidad en cinco países latinoamericanos.
Los gobiernos de Brasil, Chile, México, Nicaragua y Venezuela aportarán 184 millones de dólares en cofinanciamiento e implementarán los proyectos con apoyo de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).
Más de 439.000 personas serán beneficiadas, la mayoría pequeños y medianos productores, muchos ligados a poblaciones indígenas. La mitad serán mujeres.
“Estos proyectos contribuirán a avanzar en sistemas agroalimentarios más amigables con los ecosistemas, mejorando los medios de vida de miles de personas, bajo una perspectiva de igualdad de género y participación de comunidades indígenas. Asimismo, incorporan un enfoque para reconstruir mejor (esos sistemas) tras la pandemia, con énfasis en medios de producción, mercados más sostenibles y resilientes, reducción de la pobreza, e inseguridad alimentaria y nutricional. Es un paso más para alcanzar los objetivos del desarrollo sostenible y la agenda 2030”, explicó Ignacia Holmes, oficial de Agricultura Sostenible y Resiliente de la FAO.
La agencia ha apoyado a los gobiernos de 29 países de la región a diseñar e implementar 58 proyectos que han movilizado más 224 millones de dólares del Fondo para el Medio Ambiente Mundial.

Brasil: conservando la biodiversidad y los humedales del Amazonas
El proyecto en Brasil busca fortalecer el proceso de gestión participativa de los recursos naturales, conservar la biodiversidad, e incentivar la conservación de las reservas de carbono en las áreas húmedas del Amazonas.
El proyecto se implementará en tres Estados: Pará, Amapá y Amazonas. Se estima que sus acciones tendrán un impacto en cerca de 6000 personas, y más de 18 millones de hectáreas.
La iniciativa será coordinada por el Instituto de Desarrollo Sustentable de Mamirauá, y con el apoyo del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovaciones y de la FAO.

Manejo agrícola, forestal y ganadero sostenible en Chile
En Chile, el proyecto beneficiará a 10.000 personas y tiene como objetivo restaurar paisajes ambientalmente vulnerables para favorecer la recuperación de la productividad de los sistemas silvoagropecuarios y sus entornos naturales, mediante el manejo sostenible programado.
Será implementado por el Ministerio de Medio Ambiente de Chile, la Corporación Nacional Forestal (CONAF) y la FAO, en cinco regiones: Coquimbo, Valparaíso, Libertador Bernardo O’Higgins, Maule y Biobío.

Recuperación verde e inclusiva post COVID-19 en México
El proyecto de México buscará incorporar la conservación de la biodiversidad, la gestión integrada del paisaje y la conectividad de los ecosistemas en programas sociales de México, tales como Sembrando Vida.
La iniciativa se implementará en las localidades de Durango, Montes Azules y Huasteca, e impactaría a cerca de 371.000 personas, la mitad mujeres.
El proyecto también busca reconstruir mejor los sistemas agrícolas tras la pandemia de COVID-19 y se implementará por la Comisión Nacional Forestal de México, la secretaría de Bienestar, la secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, el Instituto de Economía Social y la FAO.

Nicaragua: cuidando la reserva Indio Maíz junto a pueblos indígenas
Conservar la biodiversidad de importancia global y mejorar los servicios ecosistémicos en la Reserva Biológica Indio Maíz, junto a los pueblos indígenas y comunidades locales, es el objetivo del proyecto de Nicaragua, que podrá beneficiar a cerca de 5000 personas en el departamento Río San Juan.
A través de un enfoque de paisaje, integrado, holístico y multisectorial, la iniciativa será implementada por el Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales de Nicaragua y la FAO.

Bosques sostenibles en la región andina de Venezuela
El proyecto de Venezuela se ejecutará junto a productores de 12 municipios del eje cafetero y cacaotero en la región andina de Venezuela, para promover la conservación y uso sostenible de la biodiversidad, detener y revertir la degradación de la tierra y la deforestación, y gestionar los bosques de manera sostenible.
El Fondo para el Medio Ambiente Mundial financiará un monto de 5,3 millones de dólares, y se espera que Venezuela aporte 45,6 millones al proyecto. Se proyectan beneficios para cerca de 47.000 personas, la mitad de estas serían mujeres. El proyecto será puesto en marcha por la FAO, y ejecutado por el Ministerio del Poder Popular para el Ecosocialismo.
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