Otra medida de Trump favoreciendo el cambio climático
Trump revoca el plan de Obama para reducir emisión de centrales térmicas
Fecha de Publicación: 22/06/2019
Fuente: Agencia DW
País/Región: Estados Unidos
La norma federal de 2015 exigía reducir las emisiones de carbono de las centrales alimentadas con carbón un 32 % en 2030 respecto a los niveles de 2005 en EE. UU.
La administración del presidente Donald Trump terminó el miércoles (19.06.2019) de desmantelar un plan de la era Obama que buscaba recortar emisiones de centrales eléctricas alimentadas a carbón, y presentó un nuevo plan anti-CO2 mucho más permisivo.
La nueva directiva, bautizada como "Energía Limpia Asequible" y anunciada por el director de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA, en inglés), Andrew Wheeler, se limita a incentivar la eficiencia de este tipo de centrales de generación eléctrica para facilitar su mayor longevidad y otorga a los estados discreción para determinar sus objetivos de emisiones.
"Guerra al carbón"
"Con este plan impulsaremos nuevas tecnologías que pueden asegurar que las centrales térmicas de carbón serán parte de nuestro futuro limpio", indicó Wheeler al realizar el anuncio formal. El responsable de la agencia medioambiental indicó que con esta normativa se pone fin a la "guerra al carbón" lanzada por Obama.
Desde la oposición, los demócratas criticaron duramente la eliminación del Clean Power Plan ("Plan Energía Limpia") de Barack Obama, que no había estado exento de polémica, y calificaron al nuevo proyecto, titulado Affordable Clean Energy ("Energía Limpia Accesible"), como "un regalo para quienes más contaminan".
Aumento del gas natural
La realidad, sin embargo, resulta más compleja considerando que la matriz energética de Estados Unidos continúa alejándose del carbón y volcándose hacia el gas natural –producto del auge del fracking– y también hacia fuentes renovables.
Según proyecciones oficiales, el sector energético reducirá 13% las emisiones de dióxido de carbono en 2019 en comparación con niveles de 2005. Entre 2005 y 2015, el CO2 emitido por carbón tuvo una significativa baja de 39%.
Trump anunció en 2017 su intención de erradicar el Clean Power Plan de Obama, que fue presentado por el entonces presidente en 2015 pero enfrentó una fuerte oposición de estados y compañías. En febrero de 2016 la Suprema Corte dejó en suspenso la aplicación del plan.
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En décadas Siberia será más habitable
Siberia será más habitable en 2080 debido al cambio climático
Fecha de Publicación: 22/06/2019
Fuente: Agencia RT
País/Región: Rusia
Incluso una elevación moderada de las temperaturas aumentaría cinco veces más la capacidad del territorio para atraer y sostener nuevos asentamientos humanos.
Extensos territorios de Siberia, región asiática de Rusia caracterizada por su clima extremo, podrían tornarse más habitables a finales del siglo XXI debido a la incidencia del cambio climático global, según un nuevo estudio realizado por instituciones científicas rusas y la NASA.
Según los cálculos de los investigadores, esta zona desolada de la Tierra será mucho más hospitalaria en el año 2080, lo que podría desencadenar una ola migratoria a gran escala hacia esa región. "Las migraciones humanas anteriores se han asociado con el cambio climático", menciona el estudio, publicado a primeros de junio.
En la actualidad solo unas cuantas zonas tienen clima favorable en el extremo sur de Siberia.
Aumento de temperatura
Los expertos contemplan dos escenarios posibles: un cambio climático moderado y otro extremo.
Entre los dos puntos identificaron un posible aumento de temperatura de entre 3,4 y 9,1 ° C en invierno y de entre 1,9 y 5,7 ° C en verano para finales de siglo. Las precipitaciones totales anuales también podrían aumentar entre 60 y 140 mm.
Vida a largo plazo
Todos estos cambios, incluso aunque fueran moderados, podrían hacer que al menos el 15 % de la región fuera más apta para la vida a largo plazo, aumentando al menos en cinco veces la capacidad del territorio para atraer y sostener asentamientos humanos.
"La Rusia asiática es actualmente extremadamente fría", pero con un clima más cálido en el futuro es posible que la "distribución de cultivos y la capacidad de producción sean más favorables" para las personas que puedan habitar ahí, sostiene el estudio. No obstante, el desarrollo adecuado de la tierra dependerá "de las políticas sociales y políticas económicas de las autoridades", recalca el informe.
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Fecha de Publicación: 22/06/2019
Fuente: Agencia RT
País/Región: Rusia
Incluso una elevación moderada de las temperaturas aumentaría cinco veces más la capacidad del territorio para atraer y sostener nuevos asentamientos humanos.
Extensos territorios de Siberia, región asiática de Rusia caracterizada por su clima extremo, podrían tornarse más habitables a finales del siglo XXI debido a la incidencia del cambio climático global, según un nuevo estudio realizado por instituciones científicas rusas y la NASA.
Según los cálculos de los investigadores, esta zona desolada de la Tierra será mucho más hospitalaria en el año 2080, lo que podría desencadenar una ola migratoria a gran escala hacia esa región. "Las migraciones humanas anteriores se han asociado con el cambio climático", menciona el estudio, publicado a primeros de junio.
En la actualidad solo unas cuantas zonas tienen clima favorable en el extremo sur de Siberia.
Aumento de temperatura
Los expertos contemplan dos escenarios posibles: un cambio climático moderado y otro extremo.
Entre los dos puntos identificaron un posible aumento de temperatura de entre 3,4 y 9,1 ° C en invierno y de entre 1,9 y 5,7 ° C en verano para finales de siglo. Las precipitaciones totales anuales también podrían aumentar entre 60 y 140 mm.
Vida a largo plazo
Todos estos cambios, incluso aunque fueran moderados, podrían hacer que al menos el 15 % de la región fuera más apta para la vida a largo plazo, aumentando al menos en cinco veces la capacidad del territorio para atraer y sostener asentamientos humanos.
"La Rusia asiática es actualmente extremadamente fría", pero con un clima más cálido en el futuro es posible que la "distribución de cultivos y la capacidad de producción sean más favorables" para las personas que puedan habitar ahí, sostiene el estudio. No obstante, el desarrollo adecuado de la tierra dependerá "de las políticas sociales y políticas económicas de las autoridades", recalca el informe.
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Inger Andersen es la nueva jefa de ONU-Medioambiente
La danesa Inger Andersen asume el cargo de nueva jefa de ONU-Medioambiente
Fecha de Publicación: 22/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Internacional
La danesa Inger Andersen ha asumido el cargo de nueva directora ejecutiva del Programa de Naciones Unidas para el Medioambiente (PNUMA), con sede en Nairobi, después de su nombramiento en febrero pasado por la Asamblea General de la ONU.
La economista, de 60 años, era hasta ahora directora general de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), la mayor organización medioambiental del mundo, que reúne a gobiernos y organizaciones de la sociedad civil.
“Estoy orgullosa y emocionada por trabajar en el Programa de la ONU para el Medioambiente en la bella Kenia en un momento crítico para la humanidad”, dijo en un comunicado Andersen, después de asumir oficialmente el cargo el pasado sábado.
La nueva jefa de este programa de la ONU explicó que en las próximas semanas y meses trabajará para fijar las prioridades de la organización, que se enfrenta a retos “monumentales”, con el fin de “trabajar para un medioambiente más sano que permite prosperar a toda la humanidad”.
“Hay algo en el aire. No hablo de la contaminación o de las emisiones de gases invernaderos. Hablo del cambio que la humanidad necesita para abordar estos y otros retos medioambientales, que han puesto a nuestro planeta y nuestras sociedades en un peligro inminente”, señaló la nueva directora en su primera carta abierta.
Andersen fue propuesta para el puesto a principios de diciembre pasado por el secretario general de las Naciones Unidas, António Guterres, y refrendada el 20 de febrero en una reunión plenaria de la Asamblea General de la ONU.
En la jefatura del PNUMA, conocido también como ONU Medioambiente, Andersen reemplazará al noruego Erik Solheim, que dimitió el pasado noviembre tras una auditoría sobre sus grandes gastos en viajes.
Según ese informe, Solheim había gastado cerca de medio millón de dólares en continuos viajes, ignorando reglas internas y poniendo en duda el compromiso de reducir las emisiones de dióxido de carbono en la aviación que defiende la ONU.
Antes de llegar a la UICN, Andersen había ocupado varios cargos en Naciones Unidas y en el Banco Mundial (BM), donde, entre otras responsabilidades, fue vicepresidenta para Oriente Medio y el Norte de África y vicepresidenta para Desarrollo Sostenible.
“Nunca antes el mandato medioambiental había sido más visible, reconocido y aplicado. Pero, una vez más, nunca antes ha habido tanto en juego”, explicó Andersen en la citada carta.
El Programa de Naciones Unidas para el Medioambiente, creado en 1972 y con sede en la capital de Kenia, es el principal responsable de los asuntos ambientales y de desarrollo sostenible de la organización.
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Fecha de Publicación: 22/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Internacional
La danesa Inger Andersen ha asumido el cargo de nueva directora ejecutiva del Programa de Naciones Unidas para el Medioambiente (PNUMA), con sede en Nairobi, después de su nombramiento en febrero pasado por la Asamblea General de la ONU.
La economista, de 60 años, era hasta ahora directora general de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), la mayor organización medioambiental del mundo, que reúne a gobiernos y organizaciones de la sociedad civil.
“Estoy orgullosa y emocionada por trabajar en el Programa de la ONU para el Medioambiente en la bella Kenia en un momento crítico para la humanidad”, dijo en un comunicado Andersen, después de asumir oficialmente el cargo el pasado sábado.
La nueva jefa de este programa de la ONU explicó que en las próximas semanas y meses trabajará para fijar las prioridades de la organización, que se enfrenta a retos “monumentales”, con el fin de “trabajar para un medioambiente más sano que permite prosperar a toda la humanidad”.
“Hay algo en el aire. No hablo de la contaminación o de las emisiones de gases invernaderos. Hablo del cambio que la humanidad necesita para abordar estos y otros retos medioambientales, que han puesto a nuestro planeta y nuestras sociedades en un peligro inminente”, señaló la nueva directora en su primera carta abierta.
Andersen fue propuesta para el puesto a principios de diciembre pasado por el secretario general de las Naciones Unidas, António Guterres, y refrendada el 20 de febrero en una reunión plenaria de la Asamblea General de la ONU.
En la jefatura del PNUMA, conocido también como ONU Medioambiente, Andersen reemplazará al noruego Erik Solheim, que dimitió el pasado noviembre tras una auditoría sobre sus grandes gastos en viajes.
Según ese informe, Solheim había gastado cerca de medio millón de dólares en continuos viajes, ignorando reglas internas y poniendo en duda el compromiso de reducir las emisiones de dióxido de carbono en la aviación que defiende la ONU.
Antes de llegar a la UICN, Andersen había ocupado varios cargos en Naciones Unidas y en el Banco Mundial (BM), donde, entre otras responsabilidades, fue vicepresidenta para Oriente Medio y el Norte de África y vicepresidenta para Desarrollo Sostenible.
“Nunca antes el mandato medioambiental había sido más visible, reconocido y aplicado. Pero, una vez más, nunca antes ha habido tanto en juego”, explicó Andersen en la citada carta.
El Programa de Naciones Unidas para el Medioambiente, creado en 1972 y con sede en la capital de Kenia, es el principal responsable de los asuntos ambientales y de desarrollo sostenible de la organización.
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De 7 especies de tortugas marinas, 6 están en peligro
Seis de las siete especies de tortugas marinas están en peligro de extinción
Fecha de Publicación: 21/06/2019
Fuente: National Geographic
País/Región: Internacional
Amenazadas por la contaminación de los océanos, la pesca, el cambio climático, los desastres naturales o incluso el comercio ilegal de sus caparazones o sus huevos convierte a algunos de los animales más longevos del planeta en especies en peligro de extinción.
Las tortugas carey y bastarda están clasificadas como “en peligro crítico” en la Lista Roja de La Unión Internacional por la Conservación de la Naturaleza (UICN), la tortuga verde está considera como “en peligro” y las tortugas laúd, boba y olivácea como “vulnerables”. Sobre la situación de la tortuga franca oriental no se tienen suficientes datos, según informa WWF.
“Sus poblaciones se estiman en 60.000 hembras reproductoras de tortuga boba, 34.000 de laúd, 203.000 verdes, 8.000 carey, 10.000 francas oriental, 1.000 bastardas y 800.000 oliváceas”, afirma la organización.
Cien millones de años en los océanos
Tan solo una de cada mil tortugas que salen del huevo logra sobrevivir hasta la edad adulta, ya que su travesía desde el cascarón hasta la orilla se trata de una auténtica aventura a contrarreloj amenazada por diversos depredadores como aves, cangrejos o zorros.
Una vez que alcanzan la orilla, los machos no salen nunca del mar y las hembras tan solo para anidar en las playas. Cada nido puede estar formado por hasta 150 huevos, y algunas de ellas vuelven incluso a la misma playa en la que nacieron para poner los huevos.
Sin embargo, cuando los nidos eclosionan, aquellas que logran llegar al mar no están aún a salvo: se exponen a las consecuencias de la actividad humana, como el mar de plásticos que plaga sus ecosistemas. La salud de nuestros mares y océanos depende de su biodiversidad y, especialmente, de especies tan importantes como la tortuga marina, que desempeña un papel imprescindible en el mantenimiento de diversos ecosistemas donde encontramos lechos, praderas marinas y arrecifes de coral.
Dependiendo de la especie, las tortugas marinas pueden llegar a alcanzar hasta 900 kilos y casi dos metros de longitud en el caso de la tortuga laúd.
¿Por qué la mayoría nacen hembras?
Una de las mayores amenazas a las que se enfrenta la supervivencia de las tortugas marinas es el cambio climático, que afecta a este animal de forma especial. ¿Por qué? El calor de la arena donde se depositan los huevos es el responsable del sexo de la tortuga que nace del huevo, por lo que el cambio climático está provocando una crisis en las proporciones de sexos de las tortugas: debido al aumento de las temperaturas, la mayoría nacen hembras.
El pasado año, Camry Allen, científica de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica estadounidense en Hawái, estudió los sexos de las tortugas y se dio cuenta de la gravedad de la situación: las crías de tortugas hembra superaban en número a los machos por 116 a 1.
Pero el grupo de investigadores se mostró positivo sobre su capacidad de adaptación a los cambios. Este animal, que ha existido durante más de 100 millones de años, podría haber desarrollado un mecanismo de adaptación relacionado con su forma de aparearse.
Otra de sus principales amenazas es la pesca. “Son capturas accidentales, porque los pescadores no buscan tortugas, pero aun así suponen su mayor amenaza”, explican desde WWF, “pero si se quedan atrapadas en redes de pesca, pueden morir”. El comercio ilegal es también otro de los motivos de que las tortugas estén desapareciendo: su caparazón, su piel, sus huevos e incluso su carne para hacer sopa de tortuga la ponen en el punto de mira de la caza furtiva.
Los desastres naturales y el calentamiento del agua provocados por el cambio climático también afectan gravemente a las poblaciones de tortugas, así como la destrucción de su hábitat y las especies invasoras.
Una app para salvar a las especies que habitan las costas españolas
Cualquier esfuerzo es poco para tratar de recuperar las poblaciones de las especies de tortugas marinas, que se encuentran en declive a lo largo y ancho del planeta. Si nos acercamos hacia nuestras fronteras, la tortuga boba, clasificada como “vulnerable” y la tortuga verde, clasificada como “en peligro” habitan nuestras costas españolas, aunque solo la boba acude a nuestras playas a poner el nido.
Debido a que, en los últimos años, el número de poblaciones que acuden a nuestras costas ha aumentado, el proyecto ‘Caretta a la vista’ de la Universidad Central de Cataluña ha creado una app para ayudar a estas especies en peligro. Tecnología y concienciación se alinean con el objetivo de localizar los nidos y las poblaciones de tortugas, y poder así protegerlos.
Según este proyecto, entre los meses de junio y septiembre de 2017 se registraron trece nidaciones de tortugas marinas, y en 2018 se localizaron diez. En esta línea, la aplicación tiene el objetivo de "mejorar los protocolos de actuación y reducir el tiempo de reacción entre el aviso y la actuación, que es clave para asegurar el respeto para la actividad de las tortugas", explica Elena Abella, experta en tortugas marinas y una de las coordinadoras del proyecto, a la Agencia Sinc.
Con un solo click tras la detección de un rastro de tortuga, de un nido o de una tortuga, la aplicación alerta al 112 para que ponga en marcha inmediatamente el protocolo estipulado. Además, la aplicación ofrece información sobre cómo actuar si se sospecha que estos animales pueden andar cerca, así como aporta material didáctico para educar en el conocimiento de la especie y la identificación de sus rastros y nidos.
Con este proyecto, que se espera esté implementado por completo a finales de este año, los datos de registro de la tortuga boba serán mucho mayores. Aunque por lo general esta especie hace su puesta en costas del Mediterráneo oriental como Chipre, Turquía o Grecia, su presencia en la Península es una evidencia. Proyectos como este junto a las charlas impartidas, las formaciones y demás iniciativas divulgativas tienen como objetivo final obtener más información sobre las poblaciones de la tortuga boba en nuestras costas y lograr la recuperación de sus poblaciones.
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El brutal costo climático del ejercito de EEUU
El Pentágono emite más gases de efecto invernadero que Suecia, Finlandia o Dinamarca, según un estudio
Fecha de Publicación: 21/06/2019
Fuente: Agencia RT
País/Región: Estados Unidos
Tras un análisis de los datos del Departamento de Energía de EE.UU., la profesora de ciencias políticas de la Universidad de Boston y codirectora del proyecto Costs of War ('Los costes de la guerra'), Neta C. Crawford, determinó en su reciente estudio que el Departamento de Defensa estadounidense es el mayor consumidor institucional de petróleo en todo el mundo y, por consiguiente, el productor más grande de gases de efecto invernadero a nivel global.
En su trabajo, la investigadora recuerda que EE.UU. tiene el presupuesto de defensa más grande del mundo, que, con más de 700.000 millones de dólares para el año fiscal 2019 y la misma cantidad solicitada para el próximo año, supera a la suma de los presupuestos de Rusia y China. Contando con más de dos millones de militares, 11 portaviones nucleares y una potente aviación, Washington participa actualmente en "operaciones antiterroristas" en más de 80 países, y el uso de tanta fuerza militar requiere grandes cantidades de energía, indica el estudio.
Crawford estableció que el Pentágono sigue usando grandes cantidades de combustibles fósiles. Según sus estimaciones, entre 2001, cuando EE.UU. invadió Afganistán, y 2017, el Departamento de Defensa fue responsable de la emisión de un total de 1.212 millones de toneladas métricas de gases de efecto invernadero de CO2 equivalente.
Solo en 2017, las emisiones de estos gases generados por el Pentágono superaron a las de países como Suecia, Finlandia o Dinamarca. Ese año, según cálculos de la científica, el Departamento de Defensa de EE.UU. emitió 59 millones de toneladas métricas de gases de efecto invernadero de CO2 equivalente, considerablemente más que Suecia (50,8 millones de toneladas métricas), Finlandia (46,8 millones) y Dinamarca (33,5 millones).
"Las amenazas del terrorismo, la agresión rusa, iraní, china o coreana son todas reales, pero no es seguro que los terroristas y estos países ataquen a EE.UU. El control de armas y la diplomacia pueden rebajar las tensiones y reducir las amenazas", concluye la autora del estudio.
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Fecha de Publicación: 21/06/2019
Fuente: Agencia RT
País/Región: Estados Unidos
Tras un análisis de los datos del Departamento de Energía de EE.UU., la profesora de ciencias políticas de la Universidad de Boston y codirectora del proyecto Costs of War ('Los costes de la guerra'), Neta C. Crawford, determinó en su reciente estudio que el Departamento de Defensa estadounidense es el mayor consumidor institucional de petróleo en todo el mundo y, por consiguiente, el productor más grande de gases de efecto invernadero a nivel global.
En su trabajo, la investigadora recuerda que EE.UU. tiene el presupuesto de defensa más grande del mundo, que, con más de 700.000 millones de dólares para el año fiscal 2019 y la misma cantidad solicitada para el próximo año, supera a la suma de los presupuestos de Rusia y China. Contando con más de dos millones de militares, 11 portaviones nucleares y una potente aviación, Washington participa actualmente en "operaciones antiterroristas" en más de 80 países, y el uso de tanta fuerza militar requiere grandes cantidades de energía, indica el estudio.
Crawford estableció que el Pentágono sigue usando grandes cantidades de combustibles fósiles. Según sus estimaciones, entre 2001, cuando EE.UU. invadió Afganistán, y 2017, el Departamento de Defensa fue responsable de la emisión de un total de 1.212 millones de toneladas métricas de gases de efecto invernadero de CO2 equivalente.
Solo en 2017, las emisiones de estos gases generados por el Pentágono superaron a las de países como Suecia, Finlandia o Dinamarca. Ese año, según cálculos de la científica, el Departamento de Defensa de EE.UU. emitió 59 millones de toneladas métricas de gases de efecto invernadero de CO2 equivalente, considerablemente más que Suecia (50,8 millones de toneladas métricas), Finlandia (46,8 millones) y Dinamarca (33,5 millones).
"Las amenazas del terrorismo, la agresión rusa, iraní, china o coreana son todas reales, pero no es seguro que los terroristas y estos países ataquen a EE.UU. El control de armas y la diplomacia pueden rebajar las tensiones y reducir las amenazas", concluye la autora del estudio.
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El consumo urbano deben reducirse un 50 % por el clima
Las emisiones urbanas deben caer un 50 % para evitar una catástrofe climática, según un estudio
Fecha de Publicación: 21/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Internacional
Las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del consumo urbano deben reducirse un 50 % de aquí a 2030 y un 80 % para 2050 para evitar una crisis climática "catastrófica", advierte este miércoles un estudio del grupo de ciudades C40.
Emisiones de gases de efecto invernadero
La organización agrupa a 94 de las mayores urbes del planeta, que aglutinan a más de 700 millones de habitantes y una cuarta parte de la economía mundial.
Su análisis, el primero a esta escala y efectuado con la consultora Arup y la universidad británica de Leeds, no deja lugar a dudas: ese recorte per capita es imprescindible para mantener la posibilidad de que el aumento de la temperatura a finales de siglo no supere los 1,5 grados.
El esfuerzo recae principalmente en Europa, Estados Unidos y el este asiático, mientras que América Latina, África y el sur y oeste de Asia tienen como desafío adoptar modelos sostenibles en su desarrollo.
A las primeras se les pide reducir el impacto climático de su consumo en dos tercios en la próxima década, donde se imponen cambios en la alimentación, la construcción, la vestimenta, el transporte y la electrónica.
El estudio calcula que las emisiones ligadas al consumo de comida deberían caer un tercio para 2030 con una dieta basada en vegetales, cantidades saludables y que evite el despilfarro. El consumo de carne anual de una persona podría verse reducido de los 58 kilos actuales a 16.
Su análisis aboga por que alcaldes, empresas y habitantes de ciudades del C40 tomen acciones conjuntas para que las emisiones resultantes de la construcción caigan un 26 % para 2030, con incentivos para reducir el uso de acero y cemento o aprovechar al máximo la capacidad de los edificios.
En esa línea, ve necesario recortar un 28 % las emisiones ligadas al transporte privado por carretera, o un 26 % en la aviación, sobre la que señala que “debería haber una reducción media del 28 % en el número de vuelos entre ciudades del C40”.
“La alternativa es el final de la civilización humana, entrar en un camino del que podremos salir”, ha declarado a EFE el director ejecutivo del C40, Mark Watts, quien cree factibles esos objetivos porque la tecnología necesaria existe y las consecuencias son “mucho peores” que los esfuerzos.
El estudio calcula que reducir los vuelos y usar combustible sostenible podría evitar 70 millones de dólares (62 millones de euros) en daños derivados de la contaminación aérea.
Disminuir el uso del vehículo privado en las ciudades del C40 podría ahorrar 170 millones de metros cuadrados de espacio de aparcamiento callejero, en favor de unos 2,5 millones de árboles o de 25.000 kilómetros de pistas ciclistas.
Y comer menos carne roja y más frutas y verduras podría prevenir 160.000 muertes anuales vinculadas a crisis cardíacas, cáncer o diabetes.
El estudio subraya que las ciudades no pueden esperar a que sus gobiernos nacionales tomen la iniciativa. La responsabilidad, en última instancia, también recae en los ciudadanos al decidir qué comer o comprar, concluye el C40, presidido por la alcaldesa parisina, Anne Hidalgo.
Entre las ciudades que pertenecen a esta red también figuran Madrid, Barcelona, Pekín, Hong Kong, Shanghái, Tokio, Seúl, Berlín, Londres, Estambul, Roma, Ciudad de México, Buenos Aires, Bogotá, Río de Janeiro, Lima, Santiago de Chile, Nueva York, Los Ángeles o Washington.
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Fecha de Publicación: 21/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Internacional
Las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del consumo urbano deben reducirse un 50 % de aquí a 2030 y un 80 % para 2050 para evitar una crisis climática "catastrófica", advierte este miércoles un estudio del grupo de ciudades C40.
Emisiones de gases de efecto invernadero
La organización agrupa a 94 de las mayores urbes del planeta, que aglutinan a más de 700 millones de habitantes y una cuarta parte de la economía mundial.
Su análisis, el primero a esta escala y efectuado con la consultora Arup y la universidad británica de Leeds, no deja lugar a dudas: ese recorte per capita es imprescindible para mantener la posibilidad de que el aumento de la temperatura a finales de siglo no supere los 1,5 grados.
El esfuerzo recae principalmente en Europa, Estados Unidos y el este asiático, mientras que América Latina, África y el sur y oeste de Asia tienen como desafío adoptar modelos sostenibles en su desarrollo.
A las primeras se les pide reducir el impacto climático de su consumo en dos tercios en la próxima década, donde se imponen cambios en la alimentación, la construcción, la vestimenta, el transporte y la electrónica.
El estudio calcula que las emisiones ligadas al consumo de comida deberían caer un tercio para 2030 con una dieta basada en vegetales, cantidades saludables y que evite el despilfarro. El consumo de carne anual de una persona podría verse reducido de los 58 kilos actuales a 16.
Su análisis aboga por que alcaldes, empresas y habitantes de ciudades del C40 tomen acciones conjuntas para que las emisiones resultantes de la construcción caigan un 26 % para 2030, con incentivos para reducir el uso de acero y cemento o aprovechar al máximo la capacidad de los edificios.
En esa línea, ve necesario recortar un 28 % las emisiones ligadas al transporte privado por carretera, o un 26 % en la aviación, sobre la que señala que “debería haber una reducción media del 28 % en el número de vuelos entre ciudades del C40”.
“La alternativa es el final de la civilización humana, entrar en un camino del que podremos salir”, ha declarado a EFE el director ejecutivo del C40, Mark Watts, quien cree factibles esos objetivos porque la tecnología necesaria existe y las consecuencias son “mucho peores” que los esfuerzos.
El estudio calcula que reducir los vuelos y usar combustible sostenible podría evitar 70 millones de dólares (62 millones de euros) en daños derivados de la contaminación aérea.
Disminuir el uso del vehículo privado en las ciudades del C40 podría ahorrar 170 millones de metros cuadrados de espacio de aparcamiento callejero, en favor de unos 2,5 millones de árboles o de 25.000 kilómetros de pistas ciclistas.
Y comer menos carne roja y más frutas y verduras podría prevenir 160.000 muertes anuales vinculadas a crisis cardíacas, cáncer o diabetes.
El estudio subraya que las ciudades no pueden esperar a que sus gobiernos nacionales tomen la iniciativa. La responsabilidad, en última instancia, también recae en los ciudadanos al decidir qué comer o comprar, concluye el C40, presidido por la alcaldesa parisina, Anne Hidalgo.
Entre las ciudades que pertenecen a esta red también figuran Madrid, Barcelona, Pekín, Hong Kong, Shanghái, Tokio, Seúl, Berlín, Londres, Estambul, Roma, Ciudad de México, Buenos Aires, Bogotá, Río de Janeiro, Lima, Santiago de Chile, Nueva York, Los Ángeles o Washington.
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El drama del deshielo en Groenlandia en una sola foto
La sobrecogedora foto que retrata el deshielo en Groenlandia
Fecha de Publicación: 20/06/2019
Fuente: Periodico (España)
País/Región: Groenlandia
Una imagen de unos perros esquimales tirando de un trineo con las patas bajo el agua se ha vuelto viral
La imagen es sobrecogedora y debería remover conciencias sobre la crisis climática. La foto es de Steffen Olsen, científico del Instituto Meteorológico de Dinamarca, cuando estaba en una misión de rutina en el noroeste de Groenlandia. Rápidamente se ha hecho viral. Olsen se dirigía con un trineo triado por perros a recuperar herramientas de monitoreo oceanográfico y meteorológico colocadas por sus colegas en el hielo marino, pero se encontró con que este generalmente plano y blanco, estaba cubierto de agua.
"Steffen Malskaer tuvo la difícil tarea de recuperar nuestros amarres oceanográficos y la estación meteorológica en el hielo marino en el noroeste de Groenlandia este año”, escribió Rasmus Tonboe, el científico que compartió la imagen en su cuenta de Twitter. “El derretimiento rápido y el hielo marino con baja permeabilidad y pocas grietas dejan el agua derretida en la parte superior”, explicó en la publicación.
Posteriormente, el autor de la imagen explicó que las comunidades en Groenlandia dependen del hielo marino para el transporte, la caza y la pesca. Y pidió medidas: “Los eventos extremos, como esta inundación del hielo por un abrupto derretimiento de la superficie, son una llamada para mejorar la capacidad predictiva en el Ártico”.
La crisis climática es alarmante en Groenlandia. El pasado miércoles 12 de junio, la temperatura de las aguas de Groenlandia eran cinco grados más altas que cualquier otro año en estas mismas fechas, informó 'El Confidencial'.
Un aumento que para Zachary Labe, investigador del clima en la Universidad de California, no es más que otro ejemplo de las consecuencias del calentamiento global: "Se trata de otra serie de eventos extremos que concuerdan con la tendencia a largo plazo del calentamiento y el cambio en el Ártico".
La placa de hielo que cubre Groenlandia occidental se derritió a un ritmo dramáticamente más alto en los últimos 20 años que en cualquier otro momento en el registro moderno.
Un estudio dirigido por Dartmouth College, que aparece en la revista 'Geophysical Research Letters', muestra que el derretimiento en el oeste de Groenlandia desde principios de la década de 1990 está en los niveles más altos en al menos 450 años.
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Fecha de Publicación: 20/06/2019
Fuente: Periodico (España)
País/Región: Groenlandia
Una imagen de unos perros esquimales tirando de un trineo con las patas bajo el agua se ha vuelto viral
La imagen es sobrecogedora y debería remover conciencias sobre la crisis climática. La foto es de Steffen Olsen, científico del Instituto Meteorológico de Dinamarca, cuando estaba en una misión de rutina en el noroeste de Groenlandia. Rápidamente se ha hecho viral. Olsen se dirigía con un trineo triado por perros a recuperar herramientas de monitoreo oceanográfico y meteorológico colocadas por sus colegas en el hielo marino, pero se encontró con que este generalmente plano y blanco, estaba cubierto de agua.
"Steffen Malskaer tuvo la difícil tarea de recuperar nuestros amarres oceanográficos y la estación meteorológica en el hielo marino en el noroeste de Groenlandia este año”, escribió Rasmus Tonboe, el científico que compartió la imagen en su cuenta de Twitter. “El derretimiento rápido y el hielo marino con baja permeabilidad y pocas grietas dejan el agua derretida en la parte superior”, explicó en la publicación.
Posteriormente, el autor de la imagen explicó que las comunidades en Groenlandia dependen del hielo marino para el transporte, la caza y la pesca. Y pidió medidas: “Los eventos extremos, como esta inundación del hielo por un abrupto derretimiento de la superficie, son una llamada para mejorar la capacidad predictiva en el Ártico”.
La crisis climática es alarmante en Groenlandia. El pasado miércoles 12 de junio, la temperatura de las aguas de Groenlandia eran cinco grados más altas que cualquier otro año en estas mismas fechas, informó 'El Confidencial'.
Un aumento que para Zachary Labe, investigador del clima en la Universidad de California, no es más que otro ejemplo de las consecuencias del calentamiento global: "Se trata de otra serie de eventos extremos que concuerdan con la tendencia a largo plazo del calentamiento y el cambio en el Ártico".
La placa de hielo que cubre Groenlandia occidental se derritió a un ritmo dramáticamente más alto en los últimos 20 años que en cualquier otro momento en el registro moderno.
Un estudio dirigido por Dartmouth College, que aparece en la revista 'Geophysical Research Letters', muestra que el derretimiento en el oeste de Groenlandia desde principios de la década de 1990 está en los niveles más altos en al menos 450 años.
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Unos 270 delfines de nariz de botella en costa de EEUU
Investigan en EE.UU. muerte masiva de delfines de nariz de botella
Fecha de Publicación: 20/06/2019
Fuente: Agencia PL
País/Región: Estados Unidos
Autoridades ambientales de Estados Unidos investigan la muerte de unos 270 delfines de nariz de botella en la costa del Golfo de México, según reportes de prensa divulgados hoy.
Esas pérdidas, al parecer, se deben al contacto de los mamíferos con agua dulce por intensas precipitaciones en la zona.
Del 1 de febrero al 13 de junio, se encontraron varados en la costa sur norteamericana desde Florida hasta Luisiana 279 delfines, de los cuales murieron casi todos, precisó Allison Garrett, vocera de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica.
Por su parte, Teri Rowles, coordinadora del programa de esa entidad para mamíferos marinos varados, aseguró que los expertos analizarán la baja salinidad debido al flujo de los ríos y otras causas, como los persistentes derrames de petróleo.
Comentó que esta semana se declaró el denominado Evento de Mortandad Inusual de dichas especies, y llamó a pescadores y personas en general a reportar cualquier delfín muerto o enfermo.
Los delfines de nariz de botella se encuentran en todo el mundo, tanto fuera de la costa como en puertos, bahías y estuarios de aguas templadas y tropicales, apuntaron los reportes.
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Invaden en protesta plataforma petrolera de Escocia
Greenpeace ocupa de nuevo la plataforma petrolera de Escocia tras el desalojo
Fecha de Publicación: 20/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Internacional
Ecologistas de Greenpeace volvieron a ocupar este viernes la plataforma petrolera Paul B Loyd Junior, ubicada en el noreste de Escocia y gestionada por BP, tan solo unas horas después de que la Policía interviniera para poner fin a la protesta en contra de las perforaciones petrolíferas.
La operación policial, que se llevó a cabo el jueves con un helicóptero y varios barcos, consiguió desalojar a los dos activistas que ocupaban la plataforma, pero, según ha informado Greenpeace, poco tiempo después otros dos de sus miembros volvieron a subir a bordo de las instalaciones.
La policía de Escocia indicó que reunió a un equipo especializado de oficiales de todo el país para llevar a cabo esta operación que definió como “extremadamente compleja y desafiante”.
El director ejecutivo de Greenpeace en el Reino Unido, John Sauven, afirmó que están decididos a permanecer a bordo el mayor tiempo posible, ya que BP va a iniciar nuevas perforaciones que generarán “treinta millones de barriles de petróleo”, algo que no puede permitirse “en medio de una emergencia climática”.
“No podemos darnos por vencidos y dejar que los gigantes petroleros continúen con sus negocios como de costumbre porque eso significa renunciar a un planeta habitable y al futuro de nuestros hijos”, destacó.
Por su parte, un portavoz de BP dijo que la compañía “apoya el debate, la discusión y la manifestación pacífica”, pero precisó que “las acciones irresponsables de este grupo ponen a sí mismos y a otros innecesariamente en riesgo, al tiempo que ignoran las órdenes judiciales y la acción policial”.
El objetivo de la ocupación, que se inició el domingo pasado, es evitar que la plataforma de 27.000 toneladas de peso y propiedad de Transocean, que actualmente se sitúa en aguas del Cromarty Firth (norte escocés), se dirija hacía el noreste hasta el campo Vorlich, para perforar nuevos pozos de petróleo.
En total, nueve personas han sido arrestadas desde el inicio de esta acción que pretende llamar la atención sobre la crisis climática y la necesidad de transitar hacia energías renovables.
Dos de los detenidos fueron puestos ayer en libertad bajo fianza tras comparecer ante un tribunal escocés acusados de alteración del orden público, de modo que se les prohíbe acercarse a aguas del Cromarty Firth y solo podrán entrar en Escocia para participar en las vistas judiciales previamente organizadas.
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Nadie se salva de la degradación de la tierra
No hay continente ni país libre de la degradación de la tierra
Fecha de Publicación: 19/06/2019
Fuente: Agencia IPS
País/Región: Internacional
Las próximas décadas serán cruciales para conformar e implementar una agenda transformadora de la tierra que logre una neutralidad en su degradación, de acuerdo con las autoridades y científicos de la Convención de las Naciones Unidas de Lucha contra la Desertificación (CNULD).
Mariam Akhtar-Schuster, copresidenta de la Interfaz Ciencia-Política de la CNLUD, quien habló con IPS durante las actividades centrales para conmemorar el Día Mundial de Lucha contra la Desertificación y la Sequía este lunes 17, dijo que este era uno de los mensajes clave para todos los responsables en la toma de decisiones destinadas a frenar la degradación de la tierra.
Esto se produce después de las advertencias sobre el impacto de la degradación y la sequía en la biodiversidad del planeta, realizadas en un informe especial por la Plataforma Intergubernamental de Ciencia y Política sobre Biodiversidad y Servicios de los Ecosistemas (IPBES).
“El mensaje principal es: las cosas no están mejorando. El tema de la desertificación se está volviendo más claro para las diferentes comunidades, pero ahora tenemos que comenzar a implementar el conocimiento que ya tenemos para combatir la desertificación”, dijo Akhtar-Schuster en Ankara, la capital de Turquía, donde se celebraron este año los actos centrales del día mundial.
“No solo tenemos que implementar la tecnología, es el nivel de política el que tiene que desarrollar una estructura de gobierno que respalde las prácticas de gestión sostenible de la tierra”, afirmó la alta funcionaria de la CNULD, también conocida como UNCCD, su sigla en inglés.
La investigación de la IPBES, dada a conocer en mayo, descubrió que la biosfera y la atmósfera, de la cual depende la humanidad en su conjunto, han sido profundamente reconfiguradas por la gente.
El informe muestra que 75 por ciento de la superficie terrestre está muy alterada, 66 por ciento de la superficie del océano experimenta un aumento de los impactos acumulativos y 85 por ciento de la zona de humedales se ha perdido.
“Por supuesto, hay áreas que son más afectadas; son áreas que están sufriendo una sequía extrema que dificulta aún más el uso sostenible de los recursos de la tierra”, dijo Akhtar-Schuster.
“En todos los continentes tienes el problema de la degradación de la tierra, por lo que no hay un continente, no hay un país que pueda simplemente “descansar” y decir que no es su problema. Todos tenemos que hacer algo”, subrayó.
Akhtar-Schuster dijo que ya existe suficiente conocimiento para respaldar la implementación de tecnología que se base en la evidencia incontestable para que al menos la degradación de la tierra no continúe.
Pero, destacó, también se requiere que los gobiernos, los usuarios de la tierra y todas las diferentes comunidades de un país sean parte de la solución.
“No hay un enfoque de arriba hacia abajo. Se necesita a la gente en el terreno, se necesita a la gente que genera conocimiento y se necesita que los responsables de las políticas implementen ese conocimiento. Se necesita a todos”, dijo la copresidenta de la Interfaz de la CNULD.
Insistió que “nadie en una comunidad, en un entorno social, puede decir que esto no tiene nada que ver conmigo”.
“Todos somos consumidores de productos que se generan desde la tierra. Por lo tanto, en nuestra vida diaria, la forma en que comemos, la forma en que nos vestimos. Todo lo que hacemos tiene algo que ver con la tierra, y podemos tomar decisiones que son más amigables para la tierra que lo que estamos haciendo en este momento “, planteó Akhtar-Schuster.
El científico principal de la CNULD, Barron Joseph Orr, dijo que es importante tener en cuenta que recientemente se han realizado cuatro grandes evaluaciones que inciden en la degradación de la tierra y que, si bien se realizaron por diferentes motivos, utilizando diferentes metodologías, todas convergieron en conclusiones y mensajes muy similares.
Dijo que mientras en el pasado la degradación de la tierra era vista como una consecuencia de una sobre actividad pecuaria o prácticas deficientes en el manejo de las tierras agrícolas, la realidad es que en la actualidad eso no tiene una influencia esencial en el cambio en la tierra.
“Lo que es muy diferente del pasado es la tasa de transformación de la tierra. El ritmo de ese cambio es considerable, tanto en términos de conversión a tierras agrícolas como en áreas edificadas”, dijo Orr a IPS.
“Tenemos una situación en la que 75 por ciento de la superficie terrestre de la tierra se ha transformado, y la demanda de alimentos solo hará que aumentar entre ahora y 2050, cuando se espera que el crecimiento de la población aumente entre mil y dos mil millones de personas”, explicó.
Eso es un salto significativo, subrayó. “Nuestra demanda de energía que se extrae de la tierra, la bioenergía o la necesidad de tierra para la energía solar y eólica solo va a aumentar, pero estos estudios dejan en claro que no estamos optimizando nuestro uso (de la tierra)”, agregó Orr.
Al igual que Akhtar-Schuster, Orr dijo que ahora se saben cuáles son las herramientas son necesarias para administrar de manera sostenible las tierras agrícolas y para restaurar o rehabilitar las tierras que se han degradado.
“Necesitamos mejores incentivos para que nuestros productores agrícolas y pecuarios hagan lo correcto en el paisaje (rural), tenemos que tener salvaguardas más fuertes para las tenencias para que las generaciones futuras puedan continuar con la administración de la tierra”, agregó.
Para ello, se recordó en Ankará este 17 de junio, se cuenta con el concepto y el objetivo de la Neutralidad en la Degradación de la Tierra (NDT), con que los Estados parte de la CNULD se comprometieron en 2015 a adoptar medidas y compromisos específicos para un manejo sostenible de la tierra, que compensen lo que se degrade, de manera de reponer a la tierra lo que se la quite por la actividad humana.
La fecha escogida para celebrar el Día contra la Desertificación, se vincula con que el 17 de junio de 1994 fue cuando la comunidad internacional adoptó en París la Convención de las Naciones Unidas de Lucha contra la Desertificación, que este año cumple 25 años.
Además de celebrar los logros de estos 25 años, en Ankara se han analizado los objetivos para los próximos 25 años, concentrados en alcanzar la NDT.
La campaña del aniversario de la CNULD ha tenido como lema “Hagamos crecer el futuro juntos” y ha contado con el auspicio del gobierno anfitrión de Turquía.
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Anuncian la descarbonización de Inglaterra para el 2050
May anuncia que el Reino Unido aspira a reducir a cero los gases contaminantes para 2050
Fecha de Publicación: 19/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Inglaterra
Un nuevo plan del Gobierno británico anunciado este miércoles para afrontar el problema del cambio climático pretende reducir a cero de los gases que contaminan el medioambiente para el año 2050.
El Reino Unido se convierte así en el primer gran país industrializado que se propone este objetivo, lo que ha sido bien recibido por grupos ecologistas como “Extinction Rebellion”, que hace unas semanas organizó una serie de protestas callejeras para forzar al Gobierno a tomar medidas concretas ante el calentamiento global.
Reducción de gases contaminantes
La primera ministra británica, Theresa May, señaló hoy que la reducción de la contaminación será beneficioso para la salud de la población y recortará los costes de la sanidad pública.
“Hemos hecho enormes progresos para hacer crecer nuestra economía y el mercado laboral mientras recortamos las emisiones”, dijo May.
“Este es el momento de ir más lejos y más rápido para salvaguardar el medio ambiente para nuestros niños. Tenemos que liderar al mundo hacia un forma de crecimiento más limpio, más verde”, subrayó la jefa del Gobierno, que será sustituida el mes próximo como líder conservadora y primera ministra.
El Reino Unido está legalmente comprometido actualmente a reducir las emisiones en un 80% para el 2050, pero el Gobierno planea enmendar esa ley para marcarse como objetivo un recorte a cero.
Este objetivo implicará que las emisiones de gases contaminantes de viviendas, transporte, agricultura y la industria tendrán que ser evitadas por completo, según los medios.
Temperatura por debajo del 1,5 grados
El llamado Comité sobre Cambio Climático, que asesora al Gobierno, recomendó en mayo tener como meta el “cero”.
Ese comité consideró que, si otros países siguen las medidas del Reino Unido, habrá más posibilidades de situar por debajo de 1,5 grados centígrados el alza de las temperaturas para 2100.
El Gobierno presentará hoy en la cámara baja un instrumento legal para acelerar el trámite parlamentario de este plan, ya que se espera que todos los partidos den su visto bueno.
Trabajo con los jóvenes
Además, el Gobierno informó de que un grupo de jóvenes le asesorará sobre las prioridades medioambientales, en lo que se considera es una respuesta a las recientes campañas de los más jóvenes para alertar al mundo sobre el cambio climático.
En un comunicado, “Extinction Rebellion” expresó la satisfacción por el plan del Ejecutivo y recalcó que es resultado “de la presión de la población, que está forzando a los políticos a afrontar la realidad existencial de la emergencia climática y ecológica”.
En tanto, Laurence Tubiana, arquitecta del acuerdo del cambio climático de París declaró a la BBC que este es un “compromiso histórico” que espera tenga respuesta en el mundo.
“Todos los ojos estarán ahora en el resto de la UE para que haga también esta promesa”, añadió.
Cambio de hábitos de la población
Según los expertos, para alcanzar el objetivo cero, el país tendrá que poner fin al uso de los calentadores a gas en los hogares, poner en marcha electricidad más ecológica y cambiar los vehículos que funcionan con diesel o carburante por los eléctricos, mientras que la gente tendrá que caminar y montar más en bicicleta.
También estiman que la población tendrá que consumir menos carne y lácteos y viajar menos en avión.
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Fecha de Publicación: 19/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Inglaterra
Un nuevo plan del Gobierno británico anunciado este miércoles para afrontar el problema del cambio climático pretende reducir a cero de los gases que contaminan el medioambiente para el año 2050.
El Reino Unido se convierte así en el primer gran país industrializado que se propone este objetivo, lo que ha sido bien recibido por grupos ecologistas como “Extinction Rebellion”, que hace unas semanas organizó una serie de protestas callejeras para forzar al Gobierno a tomar medidas concretas ante el calentamiento global.
Reducción de gases contaminantes
La primera ministra británica, Theresa May, señaló hoy que la reducción de la contaminación será beneficioso para la salud de la población y recortará los costes de la sanidad pública.
“Hemos hecho enormes progresos para hacer crecer nuestra economía y el mercado laboral mientras recortamos las emisiones”, dijo May.
“Este es el momento de ir más lejos y más rápido para salvaguardar el medio ambiente para nuestros niños. Tenemos que liderar al mundo hacia un forma de crecimiento más limpio, más verde”, subrayó la jefa del Gobierno, que será sustituida el mes próximo como líder conservadora y primera ministra.
El Reino Unido está legalmente comprometido actualmente a reducir las emisiones en un 80% para el 2050, pero el Gobierno planea enmendar esa ley para marcarse como objetivo un recorte a cero.
Este objetivo implicará que las emisiones de gases contaminantes de viviendas, transporte, agricultura y la industria tendrán que ser evitadas por completo, según los medios.
Temperatura por debajo del 1,5 grados
El llamado Comité sobre Cambio Climático, que asesora al Gobierno, recomendó en mayo tener como meta el “cero”.
Ese comité consideró que, si otros países siguen las medidas del Reino Unido, habrá más posibilidades de situar por debajo de 1,5 grados centígrados el alza de las temperaturas para 2100.
El Gobierno presentará hoy en la cámara baja un instrumento legal para acelerar el trámite parlamentario de este plan, ya que se espera que todos los partidos den su visto bueno.
Trabajo con los jóvenes
Además, el Gobierno informó de que un grupo de jóvenes le asesorará sobre las prioridades medioambientales, en lo que se considera es una respuesta a las recientes campañas de los más jóvenes para alertar al mundo sobre el cambio climático.
En un comunicado, “Extinction Rebellion” expresó la satisfacción por el plan del Ejecutivo y recalcó que es resultado “de la presión de la población, que está forzando a los políticos a afrontar la realidad existencial de la emergencia climática y ecológica”.
En tanto, Laurence Tubiana, arquitecta del acuerdo del cambio climático de París declaró a la BBC que este es un “compromiso histórico” que espera tenga respuesta en el mundo.
“Todos los ojos estarán ahora en el resto de la UE para que haga también esta promesa”, añadió.
Cambio de hábitos de la población
Según los expertos, para alcanzar el objetivo cero, el país tendrá que poner fin al uso de los calentadores a gas en los hogares, poner en marcha electricidad más ecológica y cambiar los vehículos que funcionan con diesel o carburante por los eléctricos, mientras que la gente tendrá que caminar y montar más en bicicleta.
También estiman que la población tendrá que consumir menos carne y lácteos y viajar menos en avión.
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Bayer anuncia inversión para tener una alternativa al glifosato
Bayer invertirá u$s 5.600 millones en herbicidas alternativos al glifosato
Fecha de Publicación: 19/06/2019
Fuente: Ambito (Argentina)
País/Región: Internacional
Así lo anunció la compañía. El producto había sido fabricado originalmente por Monsanto, empresa adquirida por la farmacéutica alemana en 2018.
El grupo químico y farmacéutico Bayer invertirá 5.600 millones de dólares en el desarrollo de herbicidas alternativos que no estén basados en glifosato, según se anunció en un comunicado que reproduce la agencia DPA.
La compañía tomó esta decisión después de haber recibido tres condenas en EEUU por los potenciales efectos cancerígenos del herbicida RoundUp, un producto basado en glifosato desarrollado y fabricado originalmente por Monsanto.
El grupo alemán adquirió Monsanto en junio de 2018 por un total de 63.000 millones de dólares. Desde el cierre de la adquisición de la firma estadounidense, la cotización de las acciones de Bayer acumula un retroceso del 41,9% en la Bolsa de Frankfurt.
Según los últimos datos ofrecidos por Bayer, la empresa se enfrenta a más de 13.400 demandas en EEUU por ese producto.
Hasta ahora, Bayer había defendido su producto tras cada sentencia asegurando que no estaba demostrado que fuera cancerígeno. Desde 2017, la firma ha difundido un total de 107 estudios realizados de forma interna sobre el glifosato.
"Estamos haciendo buenos progresos en la integración del negocio agrícola adquirido y ahora vamos a empezar a implementar una serie de medidas para mejorar la transparencia y la sostenibilidad", subrayó el consejero delegado de Bayer, Werner Baumann.
Esas medidas están dirigidas a resolver las preocupaciones que Bayer "ha escuchado" sobre su papel en la agricultura en los últimos 12 meses.
La multinacional de Leverkusen decidió suprimir la marca Monsanto tras culminar la mayor compra de sus más de 150 años de historia, aunque mantuvo los nombres de los productos incorporados al catálogo de Bayer.
Pese a la decisión de invertir en herbicidas alternativos, el grupo químico aseguró que el glifosato "seguirá jugando un papel importante en la agricultura y en la cartera de Bayer".
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Fecha de Publicación: 19/06/2019
Fuente: Ambito (Argentina)
País/Región: Internacional
Así lo anunció la compañía. El producto había sido fabricado originalmente por Monsanto, empresa adquirida por la farmacéutica alemana en 2018.
El grupo químico y farmacéutico Bayer invertirá 5.600 millones de dólares en el desarrollo de herbicidas alternativos que no estén basados en glifosato, según se anunció en un comunicado que reproduce la agencia DPA.
La compañía tomó esta decisión después de haber recibido tres condenas en EEUU por los potenciales efectos cancerígenos del herbicida RoundUp, un producto basado en glifosato desarrollado y fabricado originalmente por Monsanto.
El grupo alemán adquirió Monsanto en junio de 2018 por un total de 63.000 millones de dólares. Desde el cierre de la adquisición de la firma estadounidense, la cotización de las acciones de Bayer acumula un retroceso del 41,9% en la Bolsa de Frankfurt.
Según los últimos datos ofrecidos por Bayer, la empresa se enfrenta a más de 13.400 demandas en EEUU por ese producto.
Hasta ahora, Bayer había defendido su producto tras cada sentencia asegurando que no estaba demostrado que fuera cancerígeno. Desde 2017, la firma ha difundido un total de 107 estudios realizados de forma interna sobre el glifosato.
"Estamos haciendo buenos progresos en la integración del negocio agrícola adquirido y ahora vamos a empezar a implementar una serie de medidas para mejorar la transparencia y la sostenibilidad", subrayó el consejero delegado de Bayer, Werner Baumann.
Esas medidas están dirigidas a resolver las preocupaciones que Bayer "ha escuchado" sobre su papel en la agricultura en los últimos 12 meses.
La multinacional de Leverkusen decidió suprimir la marca Monsanto tras culminar la mayor compra de sus más de 150 años de historia, aunque mantuvo los nombres de los productos incorporados al catálogo de Bayer.
Pese a la decisión de invertir en herbicidas alternativos, el grupo químico aseguró que el glifosato "seguirá jugando un papel importante en la agricultura y en la cartera de Bayer".
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El cambio climático es la tercera guerra mundial
“El cambio climático es la tercera guerra mundial, están en juego nuestras vidas”
Fecha de Publicación: 18/06/2019
Fuente: Clarin - The Guardian
País/Región: Internacional
Los costos que estamos pagando por los efectos del calentamiento global son mayores que los que deberían destinarse a la prevención.
Los defensores del Green New Deal (“Nuevo Consenso Verde”) dicen que hay gran urgencia en afrontar el cambio climático y destacan la escala y el campo de acción que se requiere para combatirlo. Tienen razón. Utilizan el término “New Deal” para evocar la respuesta masiva de Franklin Delano Roosevelt y el gobierno de Estados Unidos a la Gran Depresión. Una analogía aún mejor se podría hacer con la movilización de este país para pelear en la Segunda Guerra Mundial. Los detractores preguntan “¿Podemos costearlo?” y se quejan de que quienes proponen el Green New Deal confunden la lucha para preservar el planeta, con la cual todo individuo prudente debería concordar, con una agenda más controvertida que tiende a la transformación social. En ambos planteos los detractores se equivocan.
Sí, podemos costearlo, con políticas fiscales adecuadas y voluntad colectiva. Pero más importante, tenemos que costearlo. El cambio climático es nuestra Tercera Guerra Mundial. Están en juego nuestras vidas y nuestra civilización como la conocemos, al igual que ambas lo estuvieron en la Segunda Guerra Mundial.
Cuando EE.UU. fue atacado durante la segunda guerra nadie preguntó “¿Podemos afrontar el costo de entrar en la guerra?” Era una cuestión existencial. No podíamos afrontar no entrar en ella. Lo mismo ocurre con el cambio climático. Ya estamos pagando los costos directos de ignorar el problema aquí: en los últimos años el país ha perdido casi el 2% del PBI por desastres relacionados con la cuestión climática, que abarca inundaciones, huracanes e incendios forestales.
El costo para nuestra salud debido a enfermedades relacionadas con el clima se está calculando, pero también va a llegar a decenas de miles de millones de dólares, para no mencionar la cantidad de vidas perdidas aun sin contar. De una forma u otra vamos a pagar por el cambio climático, de modo que tiene sentido emplear el dinero ahora para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que esperar más y pagar mucho más por las consecuencias, no solo del clima sino también por el aumento de los niveles de los mares. Es un cliché, pero cierto: más vale prevenir que curar.
La guerra al cambio climático, si se lleva a cabo correctamente, sería buena para la economía, así como la segunda guerra preparó el terreno para la época dorada de la economía estadounidense, con la tasa de crecimiento más rápida de la historia del país en un marco de prosperidad compartida. El Green New Deal estimularía la demanda, asegurando que se utilizaran todos los recursos disponibles; y es probable que la transición a la economía verde diera comienzo a un nuevo boom. El foco que pone Trump en las industrias del pasado, como el carbón, está estrangulando el mucho más sensato paso a las energías eólica y solar. Con la energía renovable se van a generar, por lejos, más puestos de trabajo que los que se perderían en la producción de carbón.
El mayor desafío será el ordenamiento de las fuentes de obtención energética para el Green New Deal. No obstante el bajo índice de desempleo que aparece en los titulares, Estados Unidos tiene gran cantidad de recursos subutilizados e ineficientemente distribuidos. La proporción entre las personas con empleo y las que están en edad de trabajar todavía es baja en EE.UU., más baja que en el pasado y que en muchos otros países y especialmente baja para las mujeres y las minorías.
Con un diseño organizado de las licencias familiares, políticas de apoyo y mayor flexibilidad horaria en el mercado laboral, podríamos incorporar a la fuerza de trabajo más mujeres y más ciudadanos que superen los 65 años. Debido a nuestra larga herencia de discriminación, muchos de nuestros recursos humanos no se aprovechan tan eficientemente como se podría o se debería. Junto con una mejor educación, políticas sanitarias y mayor inversión en infraestructura y tecnología -verdaderas políticas de oferta-, la capacidad productiva de la economía podría incrementarse y proveer algunos de los recursos que necesita para combatir y adaptarse al cambio climático.
Si bien la mayoría de los economistas coincide en que todavía es posible cierta expansión económica -producción adicional, parte de la cual debería utilizarse en la batalla contra el cambio climático-, persiste la controversia sobre cuánto podría aumentarse la producción adicional sin meterse en cuellos de botella al menos en el corto plazo. Casi con seguridad, sin embargo, tendrá que haber una redistribución de recursos para pelear esta guerra, como pasó con la segunda guerra mundial, cuando incorporar las mujeres a la fuerza laboral amplió la capacidad productiva pero no fue suficiente.
Algunos cambios van a ser fáciles como, por ejemplo, eliminar las decenas de miles de millones de dólares de subsidio a los combustibles fósiles y trasladar los recursos de producir energía sucia a producir energía limpia. Aunque se podría decir que EE.UU. es afortunado: tenemos un sistema impositivo tan mal hecho que resulta regresivo y plagado de vacíos legales que sería fácil recaudar más dinero al mismo tiempo que incrementamos la eficiencia de la economía.
Gravar a las industrias sucias, asegurándose de que el capital pague una tasa impositiva igual de alta que quienes trabajan para ganarse la vida, y eliminar los vacíos legales proporcionaría billones de dólares al gobierno a lo largo de los próximos 10 años, dinero que podría invertirse en combatir el cambio climático. Además, la creación de un Banco Verde de carácter nacional proporcionaría fondos al sector privado incorporado al cambio climático: dueños de viviendas que quieran realizar la muy rentable inversión en aislación térmica o empresas que quieran adaptar sus instalaciones en función de la economía verde.
Los esfuerzos realizados en la movilización de la segunda guerra mundial transformaron nuestra sociedad. Pasamos de una economía agrícola y una sociedad en gran medida rural a una economía industrial y una sociedad en gran parte urbana. La liberación temporal de las mujeres cuando ingresaron a la fuerza laboral para que el país pudiera lograr sus necesidades bélicas tuvo efectos a largo plazo. Es la ambición de los defensores del Green New Deal, en ningún modo poco realista. No hay ninguna razón por la cual la economía innovadora y ecológica del siglo XXI tenga que seguir los modelos económicos y sociales de siglo XX basada en combustibles fósiles, como tampoco hubo razones para que esa economía siguiera los modelos económicos y sociales de las economías agrícolas y rurales de siglos anteriores.
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Fecha de Publicación: 18/06/2019
Fuente: Clarin - The Guardian
País/Región: Internacional
Los costos que estamos pagando por los efectos del calentamiento global son mayores que los que deberían destinarse a la prevención.
Los defensores del Green New Deal (“Nuevo Consenso Verde”) dicen que hay gran urgencia en afrontar el cambio climático y destacan la escala y el campo de acción que se requiere para combatirlo. Tienen razón. Utilizan el término “New Deal” para evocar la respuesta masiva de Franklin Delano Roosevelt y el gobierno de Estados Unidos a la Gran Depresión. Una analogía aún mejor se podría hacer con la movilización de este país para pelear en la Segunda Guerra Mundial. Los detractores preguntan “¿Podemos costearlo?” y se quejan de que quienes proponen el Green New Deal confunden la lucha para preservar el planeta, con la cual todo individuo prudente debería concordar, con una agenda más controvertida que tiende a la transformación social. En ambos planteos los detractores se equivocan.
Sí, podemos costearlo, con políticas fiscales adecuadas y voluntad colectiva. Pero más importante, tenemos que costearlo. El cambio climático es nuestra Tercera Guerra Mundial. Están en juego nuestras vidas y nuestra civilización como la conocemos, al igual que ambas lo estuvieron en la Segunda Guerra Mundial.
Cuando EE.UU. fue atacado durante la segunda guerra nadie preguntó “¿Podemos afrontar el costo de entrar en la guerra?” Era una cuestión existencial. No podíamos afrontar no entrar en ella. Lo mismo ocurre con el cambio climático. Ya estamos pagando los costos directos de ignorar el problema aquí: en los últimos años el país ha perdido casi el 2% del PBI por desastres relacionados con la cuestión climática, que abarca inundaciones, huracanes e incendios forestales.
El costo para nuestra salud debido a enfermedades relacionadas con el clima se está calculando, pero también va a llegar a decenas de miles de millones de dólares, para no mencionar la cantidad de vidas perdidas aun sin contar. De una forma u otra vamos a pagar por el cambio climático, de modo que tiene sentido emplear el dinero ahora para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que esperar más y pagar mucho más por las consecuencias, no solo del clima sino también por el aumento de los niveles de los mares. Es un cliché, pero cierto: más vale prevenir que curar.
La guerra al cambio climático, si se lleva a cabo correctamente, sería buena para la economía, así como la segunda guerra preparó el terreno para la época dorada de la economía estadounidense, con la tasa de crecimiento más rápida de la historia del país en un marco de prosperidad compartida. El Green New Deal estimularía la demanda, asegurando que se utilizaran todos los recursos disponibles; y es probable que la transición a la economía verde diera comienzo a un nuevo boom. El foco que pone Trump en las industrias del pasado, como el carbón, está estrangulando el mucho más sensato paso a las energías eólica y solar. Con la energía renovable se van a generar, por lejos, más puestos de trabajo que los que se perderían en la producción de carbón.
El mayor desafío será el ordenamiento de las fuentes de obtención energética para el Green New Deal. No obstante el bajo índice de desempleo que aparece en los titulares, Estados Unidos tiene gran cantidad de recursos subutilizados e ineficientemente distribuidos. La proporción entre las personas con empleo y las que están en edad de trabajar todavía es baja en EE.UU., más baja que en el pasado y que en muchos otros países y especialmente baja para las mujeres y las minorías.
Con un diseño organizado de las licencias familiares, políticas de apoyo y mayor flexibilidad horaria en el mercado laboral, podríamos incorporar a la fuerza de trabajo más mujeres y más ciudadanos que superen los 65 años. Debido a nuestra larga herencia de discriminación, muchos de nuestros recursos humanos no se aprovechan tan eficientemente como se podría o se debería. Junto con una mejor educación, políticas sanitarias y mayor inversión en infraestructura y tecnología -verdaderas políticas de oferta-, la capacidad productiva de la economía podría incrementarse y proveer algunos de los recursos que necesita para combatir y adaptarse al cambio climático.
Si bien la mayoría de los economistas coincide en que todavía es posible cierta expansión económica -producción adicional, parte de la cual debería utilizarse en la batalla contra el cambio climático-, persiste la controversia sobre cuánto podría aumentarse la producción adicional sin meterse en cuellos de botella al menos en el corto plazo. Casi con seguridad, sin embargo, tendrá que haber una redistribución de recursos para pelear esta guerra, como pasó con la segunda guerra mundial, cuando incorporar las mujeres a la fuerza laboral amplió la capacidad productiva pero no fue suficiente.
Algunos cambios van a ser fáciles como, por ejemplo, eliminar las decenas de miles de millones de dólares de subsidio a los combustibles fósiles y trasladar los recursos de producir energía sucia a producir energía limpia. Aunque se podría decir que EE.UU. es afortunado: tenemos un sistema impositivo tan mal hecho que resulta regresivo y plagado de vacíos legales que sería fácil recaudar más dinero al mismo tiempo que incrementamos la eficiencia de la economía.
Gravar a las industrias sucias, asegurándose de que el capital pague una tasa impositiva igual de alta que quienes trabajan para ganarse la vida, y eliminar los vacíos legales proporcionaría billones de dólares al gobierno a lo largo de los próximos 10 años, dinero que podría invertirse en combatir el cambio climático. Además, la creación de un Banco Verde de carácter nacional proporcionaría fondos al sector privado incorporado al cambio climático: dueños de viviendas que quieran realizar la muy rentable inversión en aislación térmica o empresas que quieran adaptar sus instalaciones en función de la economía verde.
Los esfuerzos realizados en la movilización de la segunda guerra mundial transformaron nuestra sociedad. Pasamos de una economía agrícola y una sociedad en gran medida rural a una economía industrial y una sociedad en gran parte urbana. La liberación temporal de las mujeres cuando ingresaron a la fuerza laboral para que el país pudiera lograr sus necesidades bélicas tuvo efectos a largo plazo. Es la ambición de los defensores del Green New Deal, en ningún modo poco realista. No hay ninguna razón por la cual la economía innovadora y ecológica del siglo XXI tenga que seguir los modelos económicos y sociales de siglo XX basada en combustibles fósiles, como tampoco hubo razones para que esa economía siguiera los modelos económicos y sociales de las economías agrícolas y rurales de siglos anteriores.
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Australia: aprueban controvertida mina de carbón
Australia da luz verde a su mayor mina de carbón a pesar de la oposición ecologista
Fecha de Publicación: 18/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Australia
Las autoridades australianas han dado luz verde a la mayor mina de carbón del país, un controvertido proyecto que pone en riesgo diversos espacios naturales en el noreste de Australia, incluida la Gran Barrera de Arrecife.
El gobierno del estado de Queensland dio el visto bueno a la declaración de impacto ambiental que la empresa india Adani presentó para el yacimiento de Carmichael, lo que pone fin a ocho años de trámites marcados por una importante oposición de grupos ecologistas.
Gestión de aguas subterráneas
El último escollo fue la gestión de aguas subterráneas, para la que la empresa presentó una docena de planes en el último año y medio para evitar la destrucción de los últimos oasis desérticos del Complejo de manantiales de Doongmabulla.
La mina, que podría operar unos 90 años, producirá anualmente 60 millones de toneladas de carbón para ser exportado desde el puerto de Abbot Point, situado cerca de la Gran Barrera, el mayor sistema coralino del mundo, debilitado tras los casos de blanqueo que padeció en 2016 y 2017.
Adani anunció que pronto dará comienzo al proyecto que prevé generar 1.500 empleos directos y 6.750 indirectos durante la etapa de construcción.
Consejo del Clima
La decisión gubernamental fue criticada por el Consejo del Clima, un órgano independiente formado por científicos, que la calificó como un “desastre climático” y denunció que esta fue tomada sin tener en cuenta los consejos de los expertos.
“La quema de carbón está impulsando el cambio climático. La realidad es que no podemos tener la minería térmica de carbón y un clima seguro. Es una cosa o la otra”, dijo la directora ejecutiva del consejo, Amanda Mckenzie, en un comunicado.
Cuatro años desde que se aprobó el proyecto
El gobierno australiano aprobó el proyecto en 2015 imponiéndole 36 condiciones después de que este fuera paralizado por los tribunales por no haber contemplado su impacto en dos especies de ave amenazadas.
Las condiciones incluyen que Adani acepte las recomendaciones de expertos independientes para proteger un hábitat de 31.000 hectáreas y la financiación para investigar y proteger fauna amenazada en los humedales de Doongmabulla Springs.
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Fecha de Publicación: 18/06/2019
Fuente: Agencia EFE
País/Región: Australia
Las autoridades australianas han dado luz verde a la mayor mina de carbón del país, un controvertido proyecto que pone en riesgo diversos espacios naturales en el noreste de Australia, incluida la Gran Barrera de Arrecife.
El gobierno del estado de Queensland dio el visto bueno a la declaración de impacto ambiental que la empresa india Adani presentó para el yacimiento de Carmichael, lo que pone fin a ocho años de trámites marcados por una importante oposición de grupos ecologistas.
Gestión de aguas subterráneas
El último escollo fue la gestión de aguas subterráneas, para la que la empresa presentó una docena de planes en el último año y medio para evitar la destrucción de los últimos oasis desérticos del Complejo de manantiales de Doongmabulla.
La mina, que podría operar unos 90 años, producirá anualmente 60 millones de toneladas de carbón para ser exportado desde el puerto de Abbot Point, situado cerca de la Gran Barrera, el mayor sistema coralino del mundo, debilitado tras los casos de blanqueo que padeció en 2016 y 2017.
Adani anunció que pronto dará comienzo al proyecto que prevé generar 1.500 empleos directos y 6.750 indirectos durante la etapa de construcción.
Consejo del Clima
La decisión gubernamental fue criticada por el Consejo del Clima, un órgano independiente formado por científicos, que la calificó como un “desastre climático” y denunció que esta fue tomada sin tener en cuenta los consejos de los expertos.
“La quema de carbón está impulsando el cambio climático. La realidad es que no podemos tener la minería térmica de carbón y un clima seguro. Es una cosa o la otra”, dijo la directora ejecutiva del consejo, Amanda Mckenzie, en un comunicado.
Cuatro años desde que se aprobó el proyecto
El gobierno australiano aprobó el proyecto en 2015 imponiéndole 36 condiciones después de que este fuera paralizado por los tribunales por no haber contemplado su impacto en dos especies de ave amenazadas.
Las condiciones incluyen que Adani acepte las recomendaciones de expertos independientes para proteger un hábitat de 31.000 hectáreas y la financiación para investigar y proteger fauna amenazada en los humedales de Doongmabulla Springs.
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El 68% de las áreas protegias del Amazonas está amenazado
Brasil: el 68% de las áreas de conservación en la Amazonía está en riesgo, según estudio
Fecha de Publicación: 18/06/2019
Fuente: Nodal
País/Región: Brasil
El 68% de las áreas de protección y conservación de la Amazonía, que incluye territorios indígenas, está amenazado por actividades extractivas, proyectos de infraestructura, la construcción de hidroeléctricas y deforestación, según un estudio divulgado este miércoles 5 de junio de 2019 en Brasil por el Instituto Socioambiental (ISA).
De acuerdo con el informe, solo por actividades mineras y de extracción petrolera está en riesgo el 22% de esas zonas, lo que representa unas 87 millones de hectáreas de la región amazónica. El estudio se basa en un análisis que identifica las presiones y amenazas enfrentadas en la Amazonía por intervenciones en infraestructura de transportes (vías), energía (hidroeléctricas) e industrias extractivas (minería y petróleo), además de controlar la frecuencia de quemas y deforestación de la región. Elaborado por la Red Amazónica de Información Socioambiental Georreferenciada (Raisg) -un grupo técnico formado por organizaciones de seis países de la región amazónica (Bolivia, Brasil, Colombiaa, Ecuador, Perú y Venezuela)- el informe fue divulgado en Brasil por el Instituto Socioambiental (ISA), una de las ONG que hacen parte de la red. El análisis señala que las industrias minera y petrolera son las que más pesan en la ‘panamazonia’, es decir, en los territorios protegidos por leyes nacionales y que además de Brasil abarcan otros ocho países (Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, Guyana, Surinam y Guayana Francesa), que juntos tienen proyectos que pueden afectar 208 millones de hectáreas de esta región.
Aunque las amenazas incluyen las actividades de minería ilegal, presentes en toda la región, el estudio destaca que los riesgos también provienen de proyectos extractivos que han sido avalados por los Gobiernos, muchos de los cuales se han puesto en marcha sin la debida consulta a las poblaciones afectadas. La lista la encabeza Brasil, con proyectos extractivos en desarrollo o por implementar, que superan los 117 millones de hectáreas, de los cuales la minería abarca más de 108 millones de hectáreas. Le siguen Perú y Colombia con proyectos de la industria extractiva que abarcan unos 21 y 20 millones de hectáreas, respectivamente. En lo que se refiere a las vías de transporte, de los 136 000 kilómetros mapeados en la región por la Red, aproximadamente el 20 % (26.000 kilómetros) se superponen con áreas naturales protegidas y territorios indígenas. De acuerdo con el informe, existe una conexión directa entre la expansión de las vías y la eliminación de la vegetación nativa. La investigación ‘Space-time dynamics of deforestation in Brazilian Amazonia’, citada en el estudio, señala que la mayor parte de la deforestación en Brasil se produce en la proximidad de las carreteras. “Otros países, como Perú, están ahora evaluando las consecuencias de la reciente construcción de importantes vías, como la Interoceánica Sur, concluida en 2010.
Y áreas anteriormente no afectadas de la Amazonía están experimentando ahora un boom de nuevas carreteras, como es el caso de Colombia y de Bolivia”, complementa. Para el caso de Colombia, el informe señala que tras la firma del acuerdo de paz los guerrilleros de las FARC dejaron de ocupar puntos de entrada estratégicos en la selva amazónica, y como en esas regiones la presencia del Estado es “casi nula” se ha facilitado una “rápida apertura de nuevas rutas y la formalización de otras” construidas antes del acuerdo por ese grupo subversivo. En cuanto a Bolivia, cita las amenazas que enfrenta el Parque Nacional y Territorio Indígena Isiboro Sécure (TIPNIS), una de las 22 áreas protegidas nacionales y que abarca 1,3 millones de hectáreas. Según el estudio, esta reserva ambiental, en la que viven 12 000 habitantes de los pueblos indígenas entre Mojeños, Yuracarés y Chimanes, está amenazada por la expansión de las plantaciones de coca y la construcción de la nueva carretera Villa Tunari que atraviesa el núcleo del territorio para conectar los departamentos de Cochabamba y Beni.
Otro riesgo para la región proviene de proyectos energéticos. Según el informe, de las 272 grandes centrales hidroeléctricas de la Amazonía que se encuentran en planificación, construcción u operación, 78 están dentro de los territorios indígenas y 84 están en conflicto con áreas naturales protegidas.
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Fecha de Publicación: 18/06/2019
Fuente: Nodal
País/Región: Brasil
El 68% de las áreas de protección y conservación de la Amazonía, que incluye territorios indígenas, está amenazado por actividades extractivas, proyectos de infraestructura, la construcción de hidroeléctricas y deforestación, según un estudio divulgado este miércoles 5 de junio de 2019 en Brasil por el Instituto Socioambiental (ISA).
De acuerdo con el informe, solo por actividades mineras y de extracción petrolera está en riesgo el 22% de esas zonas, lo que representa unas 87 millones de hectáreas de la región amazónica. El estudio se basa en un análisis que identifica las presiones y amenazas enfrentadas en la Amazonía por intervenciones en infraestructura de transportes (vías), energía (hidroeléctricas) e industrias extractivas (minería y petróleo), además de controlar la frecuencia de quemas y deforestación de la región. Elaborado por la Red Amazónica de Información Socioambiental Georreferenciada (Raisg) -un grupo técnico formado por organizaciones de seis países de la región amazónica (Bolivia, Brasil, Colombiaa, Ecuador, Perú y Venezuela)- el informe fue divulgado en Brasil por el Instituto Socioambiental (ISA), una de las ONG que hacen parte de la red. El análisis señala que las industrias minera y petrolera son las que más pesan en la ‘panamazonia’, es decir, en los territorios protegidos por leyes nacionales y que además de Brasil abarcan otros ocho países (Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, Guyana, Surinam y Guayana Francesa), que juntos tienen proyectos que pueden afectar 208 millones de hectáreas de esta región.
Aunque las amenazas incluyen las actividades de minería ilegal, presentes en toda la región, el estudio destaca que los riesgos también provienen de proyectos extractivos que han sido avalados por los Gobiernos, muchos de los cuales se han puesto en marcha sin la debida consulta a las poblaciones afectadas. La lista la encabeza Brasil, con proyectos extractivos en desarrollo o por implementar, que superan los 117 millones de hectáreas, de los cuales la minería abarca más de 108 millones de hectáreas. Le siguen Perú y Colombia con proyectos de la industria extractiva que abarcan unos 21 y 20 millones de hectáreas, respectivamente. En lo que se refiere a las vías de transporte, de los 136 000 kilómetros mapeados en la región por la Red, aproximadamente el 20 % (26.000 kilómetros) se superponen con áreas naturales protegidas y territorios indígenas. De acuerdo con el informe, existe una conexión directa entre la expansión de las vías y la eliminación de la vegetación nativa. La investigación ‘Space-time dynamics of deforestation in Brazilian Amazonia’, citada en el estudio, señala que la mayor parte de la deforestación en Brasil se produce en la proximidad de las carreteras. “Otros países, como Perú, están ahora evaluando las consecuencias de la reciente construcción de importantes vías, como la Interoceánica Sur, concluida en 2010.
Y áreas anteriormente no afectadas de la Amazonía están experimentando ahora un boom de nuevas carreteras, como es el caso de Colombia y de Bolivia”, complementa. Para el caso de Colombia, el informe señala que tras la firma del acuerdo de paz los guerrilleros de las FARC dejaron de ocupar puntos de entrada estratégicos en la selva amazónica, y como en esas regiones la presencia del Estado es “casi nula” se ha facilitado una “rápida apertura de nuevas rutas y la formalización de otras” construidas antes del acuerdo por ese grupo subversivo. En cuanto a Bolivia, cita las amenazas que enfrenta el Parque Nacional y Territorio Indígena Isiboro Sécure (TIPNIS), una de las 22 áreas protegidas nacionales y que abarca 1,3 millones de hectáreas. Según el estudio, esta reserva ambiental, en la que viven 12 000 habitantes de los pueblos indígenas entre Mojeños, Yuracarés y Chimanes, está amenazada por la expansión de las plantaciones de coca y la construcción de la nueva carretera Villa Tunari que atraviesa el núcleo del territorio para conectar los departamentos de Cochabamba y Beni.
Otro riesgo para la región proviene de proyectos energéticos. Según el informe, de las 272 grandes centrales hidroeléctricas de la Amazonía que se encuentran en planificación, construcción u operación, 78 están dentro de los territorios indígenas y 84 están en conflicto con áreas naturales protegidas.
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Nos tragamos una tarjeta de crédito por semana
Cada semana te tragas (sin querer) tanto plástico como una tarjeta de crédito
Fecha de Publicación: 17/06/2019
Fuente: La Vanguardia (España)
País/Región: Internacional
Un informe científico calcula que cada persona ingiere unas 100.000 partículas de microplásticos al año, es decir, unos 250 gramos de residuos
La contaminación por plásticos se extiende por casi todos los rincones del planeta y, en el caso de las fragmentos más pequeños (microplásticos), también alcanza involuntariamente a la salud humana.
El número de estudios sobre la ingestión -en humanos- de microplásticos es todavía relativamente limitada pero muchos expertos han recordado en los últimos años que numerosos análisis muestran, por ejemplo, la presencia de este tipo de partículas en orina.
Para más detalles sobre este tipo de estudios, ver por ejemplo en La Vanguardia las explicaciones del profesor Miquel Porta y los resultados del estudio presentado el pasado mes de octubre en Viena en la Semana de la Unión Europea de Grastroenterología.
Pero, ¿cuánto plástico nos estamos tragando sin querer cada día? Establecer una cifra no es fácil pero investigadores de la Universidad de Newcastle, Australia, han publicado esta semana un informe de revisión de estudios científicos en el que se proponen cifras aproximadas de ingestión de microplásticos en humanos.
A lo largo de un año, cada uno de nosotros puede estar tragándose involuntariamente algo más de 250 gramos de plástico (es decir, un total de 100.000 partículas de microplástico en un año). En una semana, la cifra equivaldría al peso de una tarjeta de crédito, indican los investigadores autores de este informe, Kala Senathirajah y Thava Palanisami.
El informe en cuestión está en fase de revisión y pendiente de publicación en revistas científicas pero puede servir de referencia y concienciación ante un problema que no solo amenaza al medio ambiente en general sino que también puede estar afectando directamente a nuestra salud.
Este trabajo de recopilación de datos de los investigadores de la Universidad de Newcastle, encargado por WWF, analiza los resultados de más de 50 estudios sobre la ingesta de microplásticos en humanos.
“Estos hallazgos deben servir para llamar la atención de los gobiernos. Los plásticos no solo contaminan nuestros océanos y vías fluviales y matan la vida marina, está en todos nosotros y no podemos escapar al consumo de plásticos. La acción global es urgente y esencial para enfrentar esta crisis “, ha explicado Marco Lambertini, director general de WWF Internacional en declaraciones recogidas por el servicio de comunicación de la Universidad de Newcastle.
“Si no queremos plástico en nuestros cuerpos, debemos detener los millones de toneladas de plástico que continúan infiltrandose y contaminando la naturaleza cada año. “Para hacer frente a la crisis plástica, necesitamos medidas urgentes a nivel gubernamental, empresarial y de consumidores, y un tratado global con objetivos globales para abordar la contaminación plástica”, propone Lambertini.
El informe que ahora se presenta muestra múltiples vías de ingestión involuntaria de microplásticos. Siendo el agua la principal de ellas, tanto embotellada como de grifo (con grandes variaciones por países). El agua de consumo humano presenta el doble de residuos plásticos en Estados Unidos y la India en comparación con las cantidades detectadas en Europa, explica como ejemplo la Universidad de Newcastle.
“La conciencia social sobre el problema de los microplásticos y su impacto en el medio ambiente está aumentando, y este estudio ayuda, por primera vez, a proporcionar un cálculo preciso de las tasas de ingestión en humanos. El desarrollo de un método cálculo de partículas microplásticas ayudará a determinar los riesgos toxicológicos potenciales para los humanos”, ha explicado Thava Palanisami, coautor del informe e investigador adjunto del proyecto y microplástico de la Universidad de Newcastle.
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Fecha de Publicación: 17/06/2019
Fuente: La Vanguardia (España)
País/Región: Internacional
Un informe científico calcula que cada persona ingiere unas 100.000 partículas de microplásticos al año, es decir, unos 250 gramos de residuos
La contaminación por plásticos se extiende por casi todos los rincones del planeta y, en el caso de las fragmentos más pequeños (microplásticos), también alcanza involuntariamente a la salud humana.
El número de estudios sobre la ingestión -en humanos- de microplásticos es todavía relativamente limitada pero muchos expertos han recordado en los últimos años que numerosos análisis muestran, por ejemplo, la presencia de este tipo de partículas en orina.
Para más detalles sobre este tipo de estudios, ver por ejemplo en La Vanguardia las explicaciones del profesor Miquel Porta y los resultados del estudio presentado el pasado mes de octubre en Viena en la Semana de la Unión Europea de Grastroenterología.
Pero, ¿cuánto plástico nos estamos tragando sin querer cada día? Establecer una cifra no es fácil pero investigadores de la Universidad de Newcastle, Australia, han publicado esta semana un informe de revisión de estudios científicos en el que se proponen cifras aproximadas de ingestión de microplásticos en humanos.
A lo largo de un año, cada uno de nosotros puede estar tragándose involuntariamente algo más de 250 gramos de plástico (es decir, un total de 100.000 partículas de microplástico en un año). En una semana, la cifra equivaldría al peso de una tarjeta de crédito, indican los investigadores autores de este informe, Kala Senathirajah y Thava Palanisami.
El informe en cuestión está en fase de revisión y pendiente de publicación en revistas científicas pero puede servir de referencia y concienciación ante un problema que no solo amenaza al medio ambiente en general sino que también puede estar afectando directamente a nuestra salud.
Este trabajo de recopilación de datos de los investigadores de la Universidad de Newcastle, encargado por WWF, analiza los resultados de más de 50 estudios sobre la ingesta de microplásticos en humanos.
“Estos hallazgos deben servir para llamar la atención de los gobiernos. Los plásticos no solo contaminan nuestros océanos y vías fluviales y matan la vida marina, está en todos nosotros y no podemos escapar al consumo de plásticos. La acción global es urgente y esencial para enfrentar esta crisis “, ha explicado Marco Lambertini, director general de WWF Internacional en declaraciones recogidas por el servicio de comunicación de la Universidad de Newcastle.
“Si no queremos plástico en nuestros cuerpos, debemos detener los millones de toneladas de plástico que continúan infiltrandose y contaminando la naturaleza cada año. “Para hacer frente a la crisis plástica, necesitamos medidas urgentes a nivel gubernamental, empresarial y de consumidores, y un tratado global con objetivos globales para abordar la contaminación plástica”, propone Lambertini.
El informe que ahora se presenta muestra múltiples vías de ingestión involuntaria de microplásticos. Siendo el agua la principal de ellas, tanto embotellada como de grifo (con grandes variaciones por países). El agua de consumo humano presenta el doble de residuos plásticos en Estados Unidos y la India en comparación con las cantidades detectadas en Europa, explica como ejemplo la Universidad de Newcastle.
“La conciencia social sobre el problema de los microplásticos y su impacto en el medio ambiente está aumentando, y este estudio ayuda, por primera vez, a proporcionar un cálculo preciso de las tasas de ingestión en humanos. El desarrollo de un método cálculo de partículas microplásticas ayudará a determinar los riesgos toxicológicos potenciales para los humanos”, ha explicado Thava Palanisami, coautor del informe e investigador adjunto del proyecto y microplástico de la Universidad de Newcastle.
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Canadá también abandonará los plásticos de un solo
Canadá prohibirá los plásticos de un solo uso en 2021
Fecha de Publicación: 17/06/2019
Fuente: Impulso Negocios
País/Región: Canadá
Bolsas, botellas y otros objetos de ese material estarán prohibidos en ese país a partir en dos años. Es la lucha canadiense a favor del medio ambiente.
Lo anunció el primer ministro Justin Trudeau, que apunta a hacer de la preservación del medio ambiente una de sus prioridades.
“La polución por plástico es una plaga mundial”, dijo a la prensa el dirigente liberal al anunciar que la lista precisa de productos prohibidos será anunciada después de la realización de evaluaciones científicas.
Canadá apunta también a responsabilizar a los productores de plásticos, fundamentalmente a los “fabricantes de botellas”, por “el ciclo completo de vida” de sus productos, señaló.
Los fabricantes, así como las empresas que usan los plásticos, deberán dotarse de un plan de reciclaje.
Canadá, Francia, Alemania, Reino Unido e Italia, así como la Unión Europea en su conjunto, suscribieron hace un año, durante la cumbre del G7 en Quebec, una nueva carta contra la polución plástica de los océanos. Estados Unidos y Japón se abstuvieron.
En ese texto, basado en el voluntariado, los países adherentes y la UE se comprometieron a que el 100% de los plásticos sean reciclables, recuperables y reutilizables en todo el mundo antes de 2030.
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Fecha de Publicación: 17/06/2019
Fuente: Impulso Negocios
País/Región: Canadá
Bolsas, botellas y otros objetos de ese material estarán prohibidos en ese país a partir en dos años. Es la lucha canadiense a favor del medio ambiente.
Lo anunció el primer ministro Justin Trudeau, que apunta a hacer de la preservación del medio ambiente una de sus prioridades.
“La polución por plástico es una plaga mundial”, dijo a la prensa el dirigente liberal al anunciar que la lista precisa de productos prohibidos será anunciada después de la realización de evaluaciones científicas.
Canadá apunta también a responsabilizar a los productores de plásticos, fundamentalmente a los “fabricantes de botellas”, por “el ciclo completo de vida” de sus productos, señaló.
Los fabricantes, así como las empresas que usan los plásticos, deberán dotarse de un plan de reciclaje.
Canadá, Francia, Alemania, Reino Unido e Italia, así como la Unión Europea en su conjunto, suscribieron hace un año, durante la cumbre del G7 en Quebec, una nueva carta contra la polución plástica de los océanos. Estados Unidos y Japón se abstuvieron.
En ese texto, basado en el voluntariado, los países adherentes y la UE se comprometieron a que el 100% de los plásticos sean reciclables, recuperables y reutilizables en todo el mundo antes de 2030.
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Ampaire 337: el avión híbrido-eléctrico más grande creado
Ampaire prueba el avión eléctrico más grande del mundo
Fecha de Publicación: 17/06/2019
Fuente: Agencia DW
País/Región: Estados Unidos
El fabricante de aviones estadounidense ha lanzado el Ampaire 337, el avión híbrido-eléctrico más grande jamás volado. La compañía proyecta emprender vuelos comerciales en 2021.
Ampaire, con sede en Los Ángeles, reveló su prototipo de avión con motor eléctrico, el Ampaire 337, en un vuelo de prueba sobre el aeropuerto de Camarillo en California este 6 de junio. Nunca antes ha despegado un avión híbrido-eléctrico de tales magnitudes. "Imagínese que en pocos años se podrán comprar boletos para vuelos que sean limpios, silenciosos y económicos", dice Kevin Noertker, el presidente ejecutivo de la empresa emergente fundada en marzo de 2016.
El avión bimotor podrá transportar de 7 a 9 pasajeros y cuenta con un alcance de hasta 160 kilómetros. Se basa en el Cessna 337 Skymaster de seis asientos, ahora modernizado con el sistema de propulsión eléctrica patentado por Ampaire, el cual es alimentado por un sistema de batería liviano.
La compañía dijo que esto es un "híbrido paralelo", es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico que trabajan juntos para optimizar la potencia de salida a medida que el avión vuela.
Un gran paso ecológico
Reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente es un objetivo de toda la industria. Al enfrentar la presión para reducir el impacto de las aeronaves en el medio ambiente, las aerolíneas y los fabricantes están buscando alternativas ecológicas: desde esquemas de compensación de carbono hasta objetivos de sostenibilidad de la industria y combustibles alternativos.
Las aerolíneas se han comprometido a lograr un crecimiento sin emisiones de carbono a partir de 2020 y a reducir las emisiones netas de la aviación en un 50 por ciento para 2050, en comparación con los niveles de 2005.
Según la Comisión Europea, las emisiones de los aviones representan actualmente alrededor del 3 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la Unión Europea y alrededor del 4 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Las emisiones por persona de un vuelo de Londres a Nueva York equivalen aproximadamente a las de una persona en la UE que calienta su casa durante todo un año.
En la configuración híbrida, la aeronave ve grandes ahorros de emisiones de gases de efecto invernadero y reducciones de costos operativos. Los aviones eléctricos también son más silenciosos.
"Dada la urgencia de la crisis climática, el vuelo histórico de hoy no solo representa un gran paso para la aviación, sino también un gran paso para el liderazgo de Los Ángeles en la electrificación del transporte", dijo Matt Petersen, director ejecutivo de Los Angeles Cleantech Incubator (LACI), dueña de Ampaire.
La empresa estadounidense proyecta empezar sus operaciones comerciales en 2021. Los vuelos de prueba verían a la aeronave volar varias veces por semana desde junio hasta agosto de 2019 y reunirían datos sobre las características de rendimiento de la propulsión eléctrica, dijo la compañía en un comunicado. Asimismo, anunció que comenzaría un proyecto piloto en una ruta comercial en la isla hawaiana de Maui a fines de 2019.
El objetivo de Ampaire es el suministro de aviones a las aerolíneas regionales, que suelen volar en distancias cortas, y que a menudo sirven a comunidades remotas y regiones insulares.
Asimismo, la compañía está en colaboración con Vieques Air Link, una aerolínea regional en Puerto Rico, para establecer un proyecto piloto en la región. Además, ha firmado cartas de interés con otras 14 aerolíneas en todo el mundo.
Otros aviones eléctricos
Por su parte, Airbus y SAS Scandinavian Airlines también están trabajando juntos para explorar el potencial de nuevas tecnologías, y han firmado un memorando de entendimiento este año para la investigación conjunta sobre un ecosistema híbrido y eléctrico de aeronaves. Además, el gigante aeroespacial europeo se ha asociado con su rival estadounidense Boeing para estudiar combustibles alternativos, sistemas de propulsión alternativos y diseñar aviones más eficientes.
Del mismo modo, Zunum Aero, una empresa emergente de tecnología de aviación de EE. UU., está trabajando con Boeing y JetBlue desde 2013 para desarrollar un avión eléctrico con una capacidad de hasta 50 pasajeros. La compañía comenzó a desarrollar en octubre de 2017 un avión de 12 asientos con el objetivo de volar en 2020.
Otras compañías de aviación que trabajan en aviones eléctricos incluyen la empresa británica Faradair, que espera certificar su avión de 18 asientos para 2025, y la empresa estadounidense Wright Electric, que planea diseñar un avión comercial capaz de volar distancias de hasta 480 kilómetros. Joby Aviation, otra empresa emergente estadounidense, ha pasado la última década desarrollando sus propios motores eléctricos y recientemente obtuvo 100 millones de dólares (88 millones de euros) en financiamiento para prepararse para la producción y la certificación.
En Alemania, una asociación entre el gigante de la ingeniería Siemens, el fabricante de motores Rolls-Royce y Airbus está desarrollando un avión llamado E-Fan X, otro ejemplo más de líneas aéreas híbridas.
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Fecha de Publicación: 17/06/2019
Fuente: Agencia DW
País/Región: Estados Unidos
El fabricante de aviones estadounidense ha lanzado el Ampaire 337, el avión híbrido-eléctrico más grande jamás volado. La compañía proyecta emprender vuelos comerciales en 2021.
Ampaire, con sede en Los Ángeles, reveló su prototipo de avión con motor eléctrico, el Ampaire 337, en un vuelo de prueba sobre el aeropuerto de Camarillo en California este 6 de junio. Nunca antes ha despegado un avión híbrido-eléctrico de tales magnitudes. "Imagínese que en pocos años se podrán comprar boletos para vuelos que sean limpios, silenciosos y económicos", dice Kevin Noertker, el presidente ejecutivo de la empresa emergente fundada en marzo de 2016.
El avión bimotor podrá transportar de 7 a 9 pasajeros y cuenta con un alcance de hasta 160 kilómetros. Se basa en el Cessna 337 Skymaster de seis asientos, ahora modernizado con el sistema de propulsión eléctrica patentado por Ampaire, el cual es alimentado por un sistema de batería liviano.
La compañía dijo que esto es un "híbrido paralelo", es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico que trabajan juntos para optimizar la potencia de salida a medida que el avión vuela.
Un gran paso ecológico
Reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente es un objetivo de toda la industria. Al enfrentar la presión para reducir el impacto de las aeronaves en el medio ambiente, las aerolíneas y los fabricantes están buscando alternativas ecológicas: desde esquemas de compensación de carbono hasta objetivos de sostenibilidad de la industria y combustibles alternativos.
Las aerolíneas se han comprometido a lograr un crecimiento sin emisiones de carbono a partir de 2020 y a reducir las emisiones netas de la aviación en un 50 por ciento para 2050, en comparación con los niveles de 2005.
Según la Comisión Europea, las emisiones de los aviones representan actualmente alrededor del 3 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la Unión Europea y alrededor del 4 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Las emisiones por persona de un vuelo de Londres a Nueva York equivalen aproximadamente a las de una persona en la UE que calienta su casa durante todo un año.
En la configuración híbrida, la aeronave ve grandes ahorros de emisiones de gases de efecto invernadero y reducciones de costos operativos. Los aviones eléctricos también son más silenciosos.
"Dada la urgencia de la crisis climática, el vuelo histórico de hoy no solo representa un gran paso para la aviación, sino también un gran paso para el liderazgo de Los Ángeles en la electrificación del transporte", dijo Matt Petersen, director ejecutivo de Los Angeles Cleantech Incubator (LACI), dueña de Ampaire.
La empresa estadounidense proyecta empezar sus operaciones comerciales en 2021. Los vuelos de prueba verían a la aeronave volar varias veces por semana desde junio hasta agosto de 2019 y reunirían datos sobre las características de rendimiento de la propulsión eléctrica, dijo la compañía en un comunicado. Asimismo, anunció que comenzaría un proyecto piloto en una ruta comercial en la isla hawaiana de Maui a fines de 2019.
El objetivo de Ampaire es el suministro de aviones a las aerolíneas regionales, que suelen volar en distancias cortas, y que a menudo sirven a comunidades remotas y regiones insulares.
Asimismo, la compañía está en colaboración con Vieques Air Link, una aerolínea regional en Puerto Rico, para establecer un proyecto piloto en la región. Además, ha firmado cartas de interés con otras 14 aerolíneas en todo el mundo.
Otros aviones eléctricos
Por su parte, Airbus y SAS Scandinavian Airlines también están trabajando juntos para explorar el potencial de nuevas tecnologías, y han firmado un memorando de entendimiento este año para la investigación conjunta sobre un ecosistema híbrido y eléctrico de aeronaves. Además, el gigante aeroespacial europeo se ha asociado con su rival estadounidense Boeing para estudiar combustibles alternativos, sistemas de propulsión alternativos y diseñar aviones más eficientes.
Del mismo modo, Zunum Aero, una empresa emergente de tecnología de aviación de EE. UU., está trabajando con Boeing y JetBlue desde 2013 para desarrollar un avión eléctrico con una capacidad de hasta 50 pasajeros. La compañía comenzó a desarrollar en octubre de 2017 un avión de 12 asientos con el objetivo de volar en 2020.
Otras compañías de aviación que trabajan en aviones eléctricos incluyen la empresa británica Faradair, que espera certificar su avión de 18 asientos para 2025, y la empresa estadounidense Wright Electric, que planea diseñar un avión comercial capaz de volar distancias de hasta 480 kilómetros. Joby Aviation, otra empresa emergente estadounidense, ha pasado la última década desarrollando sus propios motores eléctricos y recientemente obtuvo 100 millones de dólares (88 millones de euros) en financiamiento para prepararse para la producción y la certificación.
En Alemania, una asociación entre el gigante de la ingeniería Siemens, el fabricante de motores Rolls-Royce y Airbus está desarrollando un avión llamado E-Fan X, otro ejemplo más de líneas aéreas híbridas.
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El 17% de la biomasa marina podría desaparecer
El 17% de animales marinos puede desaparecer para 2100
Fecha de Publicación: 15/06/2019
Fuente: Agencia AFP
País/Región: Internacional
El 17% de la masa de animales marinos (peces, invertebrados, mamíferos) podría desaparecer de aquí al 2100 si las emisiones de CO2 siguen al ritmo actual, advirtió una evaluación internacional inédita publicada el martes en la revista estadunidense PNAS.
Ya iniciada, esta pérdida, que solo tiene en cuenta los efectos del clima, sin considerar otros factores (como la sobrepesca y la contaminación), tendría un gran impacto en la biodiversidad y la seguridad alimentaria.
Agrupados en el consorcio "FishMIP" (Fisheries and marine ecosystem model intercomparison project), 35 investigadores procedentes de cuatro continentes efectuaron esta evaluación global de los efectos del calentamiento climático en los recursos pesqueros.
Si las emisiones de gases de efecto invernadero mantienen su trayectoria actual, la biomasa global de animales marinos se reduciría en un 17% de aquí al 2100 (respecto a la media de los años 1990-99), afirmaron los científicos.
Si el mundo consigue frenar el calentamiento bajo los 2°C, la caída se limitaría al 5%, según el estudio.
"Sea cual sea la hipótesis de las emisiones, la biomasa global de los animales marinos decrecerá, debido a una subida de la temperatura y un retroceso de la producción primaria", agregaron los investigadores.
Básicamente, por cada grado de calentamiento acumulado, el océano perderá un 5% adicional de biomasa animal.
Los Estados se comprometieron en 2015 en París a mantener la temperatura por debajo de los 2°C respecto a la era preindustrial. Pero las emisiones, y concentraciones, de los gases de efecto invernadero alcanzaron un nuevo récord mundial en 2018, dejando entrever un horizonte a +4°C.
Según el estudio, el impacto en la fauna marina será más importante en las zonas temperadas y tropicales, donde los hombres dependen más de estos recursos, ya muy debilitados.
En cambio, en muchas regiones polares la biomasa marina podría aumentar, especialmente en la Antártida, donde habría "quizás nuevas oportunidades de explotación", apuntan los autores.
"El futuro de los ecosistemas marinos dependerá en gran parte del cambio climático", resume Yunne-Jai Shin, biólogo del Instituto de Investigación para el Desarrollo (IRD): "Por ello, las medidas de preservación de la biodiversidad y de gestión de la pesca tienen que ser reconsideradas".
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Fecha de Publicación: 15/06/2019
Fuente: Agencia AFP
País/Región: Internacional
El 17% de la masa de animales marinos (peces, invertebrados, mamíferos) podría desaparecer de aquí al 2100 si las emisiones de CO2 siguen al ritmo actual, advirtió una evaluación internacional inédita publicada el martes en la revista estadunidense PNAS.
Ya iniciada, esta pérdida, que solo tiene en cuenta los efectos del clima, sin considerar otros factores (como la sobrepesca y la contaminación), tendría un gran impacto en la biodiversidad y la seguridad alimentaria.
Agrupados en el consorcio "FishMIP" (Fisheries and marine ecosystem model intercomparison project), 35 investigadores procedentes de cuatro continentes efectuaron esta evaluación global de los efectos del calentamiento climático en los recursos pesqueros.
Si las emisiones de gases de efecto invernadero mantienen su trayectoria actual, la biomasa global de animales marinos se reduciría en un 17% de aquí al 2100 (respecto a la media de los años 1990-99), afirmaron los científicos.
Si el mundo consigue frenar el calentamiento bajo los 2°C, la caída se limitaría al 5%, según el estudio.
"Sea cual sea la hipótesis de las emisiones, la biomasa global de los animales marinos decrecerá, debido a una subida de la temperatura y un retroceso de la producción primaria", agregaron los investigadores.
Básicamente, por cada grado de calentamiento acumulado, el océano perderá un 5% adicional de biomasa animal.
Los Estados se comprometieron en 2015 en París a mantener la temperatura por debajo de los 2°C respecto a la era preindustrial. Pero las emisiones, y concentraciones, de los gases de efecto invernadero alcanzaron un nuevo récord mundial en 2018, dejando entrever un horizonte a +4°C.
Según el estudio, el impacto en la fauna marina será más importante en las zonas temperadas y tropicales, donde los hombres dependen más de estos recursos, ya muy debilitados.
En cambio, en muchas regiones polares la biomasa marina podría aumentar, especialmente en la Antártida, donde habría "quizás nuevas oportunidades de explotación", apuntan los autores.
"El futuro de los ecosistemas marinos dependerá en gran parte del cambio climático", resume Yunne-Jai Shin, biólogo del Instituto de Investigación para el Desarrollo (IRD): "Por ello, las medidas de preservación de la biodiversidad y de gestión de la pesca tienen que ser reconsideradas".
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Paraguay: cambio climático como explicación a inundaciones
Las inundaciones en Paraguay son el retrato vivo del cambio climático, según expertos
Fecha de Publicación: 15/06/2019
Fuente: France 24
País/Región: Paraguay
Hace tiempo que organismos internacionales como la Organización de la ONU para la Agricultura y la Alimentación (FAO) y la Organización Panamericana de la Salud (OPS) alertan sobre los efectos del cambio climático en Paraguay.
Ya lo hicieron en 2014, durante la última gran inundación. Este año el debate vuelve a cobrar fuerza, tras unas riadas de gran intensidad que han causado el éxodo masivo de hasta 325.000 personas.
Las imágenes de ciudades completamente inundadas como Nanawa, en la frontera con Argentina, esconden una triste realidad: en los últimos cinco años, lo que solía ser un fenómeno excepcional se ha convertido en algo crónico.
“Normalmente teníamos esta clase de inundaciones cada 10 o 12 años. Pero desde el año 2014 las estamos sufriendo cada año. Yo creo que estamos viviendo el cambio climático en carne propia”, afirma Javier Nuñez, alcalde de Nanawa.
Según el Fondo Mundial de la Naturaleza (WWF), las inundaciones en este país estarían directamente relacionadas con la deforestación y su principal consecuencia, el calentamiento global.
La temperatura media del planeta subió 1,5 grados en los últimos 50 años, según los asesores científicos de la ONU. Para Óscar Rodas, director de Cambio Climático y Políticas de WWF Paraguay, no hay cómo negar que el agua alta es una consecuencia directa del cambio climático.
El coste humano de este fenómeno meteorológico es muy alto, pero no es el único. “Afecta también a la economía porque gran parte del país en este momento está con las rutas cortadas por las grandes inundaciones. Las poblaciones con menores recursos han tenido que abandonar sus hogares a razón de miles de personas. Hay estudios en nuestro país que indican que de aquí a 15 o 20 años casi el 3% del PIB del país va a verse afectado por el cambio climático”, explica Rodas.
De hecho, solo en el mes de febrero, el Gobierno paraguayo gastó un millón de dólares en la evacuación y el mantenimiento de unas 8.000 familias damnificadas en Asunción.
Si tenemos en cuenta que la emergencia puede durar hasta el mes de septiembre, según las estimaciones oficiales, la cuenta final puede ser millonaria. Aun así, en la Dirección de Hidrología se resisten a hablar de cambio climático y citan una situación atípica con fuertes lluvias causadas por el fenómeno meteorológico llamado El Niño.
El cambio climático puede agravar el impacto de los fenómenos cíclicos naturales y afectar a la salud de la población. El riesgo es que aumenten las enfermedades respiratorias y la presencia de mosquitos que transmiten enfermedades tropicales como el dengue, el zika y el chicungunha. Para los expertos, la caótica situación del Paraguay es la imagen viva de que el cambio climático ya está aquí.
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Fecha de Publicación: 15/06/2019
Fuente: France 24
País/Región: Paraguay
Hace tiempo que organismos internacionales como la Organización de la ONU para la Agricultura y la Alimentación (FAO) y la Organización Panamericana de la Salud (OPS) alertan sobre los efectos del cambio climático en Paraguay.
Ya lo hicieron en 2014, durante la última gran inundación. Este año el debate vuelve a cobrar fuerza, tras unas riadas de gran intensidad que han causado el éxodo masivo de hasta 325.000 personas.
Las imágenes de ciudades completamente inundadas como Nanawa, en la frontera con Argentina, esconden una triste realidad: en los últimos cinco años, lo que solía ser un fenómeno excepcional se ha convertido en algo crónico.
“Normalmente teníamos esta clase de inundaciones cada 10 o 12 años. Pero desde el año 2014 las estamos sufriendo cada año. Yo creo que estamos viviendo el cambio climático en carne propia”, afirma Javier Nuñez, alcalde de Nanawa.
Según el Fondo Mundial de la Naturaleza (WWF), las inundaciones en este país estarían directamente relacionadas con la deforestación y su principal consecuencia, el calentamiento global.
La temperatura media del planeta subió 1,5 grados en los últimos 50 años, según los asesores científicos de la ONU. Para Óscar Rodas, director de Cambio Climático y Políticas de WWF Paraguay, no hay cómo negar que el agua alta es una consecuencia directa del cambio climático.
El coste humano de este fenómeno meteorológico es muy alto, pero no es el único. “Afecta también a la economía porque gran parte del país en este momento está con las rutas cortadas por las grandes inundaciones. Las poblaciones con menores recursos han tenido que abandonar sus hogares a razón de miles de personas. Hay estudios en nuestro país que indican que de aquí a 15 o 20 años casi el 3% del PIB del país va a verse afectado por el cambio climático”, explica Rodas.
De hecho, solo en el mes de febrero, el Gobierno paraguayo gastó un millón de dólares en la evacuación y el mantenimiento de unas 8.000 familias damnificadas en Asunción.
Si tenemos en cuenta que la emergencia puede durar hasta el mes de septiembre, según las estimaciones oficiales, la cuenta final puede ser millonaria. Aun así, en la Dirección de Hidrología se resisten a hablar de cambio climático y citan una situación atípica con fuertes lluvias causadas por el fenómeno meteorológico llamado El Niño.
El cambio climático puede agravar el impacto de los fenómenos cíclicos naturales y afectar a la salud de la población. El riesgo es que aumenten las enfermedades respiratorias y la presencia de mosquitos que transmiten enfermedades tropicales como el dengue, el zika y el chicungunha. Para los expertos, la caótica situación del Paraguay es la imagen viva de que el cambio climático ya está aquí.
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